蒙古这回真是变了样！新总理一上台，就当着中国的面，把边境上几十年的老难题一股脑敲定了：治沙、防火、通关、修铁路，全要搞。过去挂在嘴边的“第三邻国”没人提了，“平衡外交”也不说了，路子走得明明白白。 先说说为啥之前执着于“第三邻国”和“平衡外交”，说白了就是被忽悠瘸了，总觉得夹在中俄之间就得找个“靠山”制衡，幻想着靠美国、日本这些远在天边的国家给自己撑腰，既能不受制于人，还能捞点好处。 前几年亲美总理奥云额尔登在位时，把“第三邻国”喊得比谁都响，甚至脑子一热搞出“稀土空运”计划，想着绕过中俄，直接用飞机把稀土运给美国，结果呢，运输成本高到美国人都拒收，那些引以为傲的矿产，到最后连路边的石头都不如，纯属赔本赚吆喝。 更讽刺的是，他一边喊着“平衡外交”讨好西方，一边放任儿子的未婚妻在社交媒体炫耀豪车钻戒，而当时的蒙古通胀率飙升到19%，青年失业率高达18%，老百姓连日子都过不下去，最后街头游行一爆发，他自己也落得个黯然下台的下场，这就是玩虚的代价。 新总理一上台就看透了这点，知道再玩那些花架子迟早把国家玩垮，不如踏踏实实跟家门口的中国搞好关系，毕竟饭要一口一口吃，日子要实实在在过。 就说通关这个老难题，过去扎门乌德口岸的货车通关，全靠人力搬运，一辆车要耗在关口整整48小时，蒙古的羊绒、煤炭这些宝贝，就在漫长的等待中被耗掉了所有利润，还有高达15%的走私率，本该进国库的钱全流进了权贵口袋。 新总理上任第二天就紧急召开中蒙边界联合委员会会议，不搞外交辞令，专谈实际问题，引入中国的智能查验设备和AGV无人运输车，没用多久，货车通关时间就从48小时压缩到10分钟，人力成本直接削减六成，这10分钟的变化，就是给蒙古经济打了一针强心针，比西方任何口头承诺都管用。 修铁路更是实打实的双赢，时隔近70年，中蒙第二条跨境铁路甘其毛都至嘎顺苏海图铁路已经开工，这条铁路建成后，年运力能达到3000万吨，承担起蒙古60%的煤炭出口任务，运输成本还能降低10%，要知道在国际大宗商品市场，这10%就是生死线。 蒙古91.3%的出口都依赖中国，其中煤炭贡献了近40%的GDP，过去因为铁路不通、通关不畅，很多煤炭堆积如山卖不出去，之前蒙古还试过单方面撕毁煤炭协议，想涨价卖给日韩，结果发现所有出口都得经中国天津港转运，每吨要多花12-15美元运费。 最后不仅没赚到钱，还丢了中国市场，3个月就不得不低头反悔，这就是现实给的教训，新总理自然不会再犯同样的错。 至于治沙和防火，更是蒙古不得不面对的硬骨头，蒙古南部沙漠化越来越严重，很多牧民失去家园，而且沙尘还会吹到中国北方，双方都深受其害，之前合作松散，难题拖了几十年没解决。 新总理敲定联合治沙，既能借助中国的治沙技术和经验改善自家生态，还能借着合作拉近和中国的关系，一举两得。 防火也是同理，边境火灾不分国界，之前因为协调不畅，经常出现火情蔓延的情况，现在一起发力防控，既能减少损失，也能省去不少麻烦，这些都是比“第三邻国”靠谱得多的实在事。 说到底，新总理不提“第三邻国”和“平衡外交”，不是放弃了所谓的“中立”，而是终于认清了地缘现实，蒙古是内陆国，被中俄包围，没有出海口，不管怎么折腾，都绕不开这两个邻居。 所谓的“第三邻国”，不过是西方用来制衡中俄的棋子，给的都是空头支票，既不会真金白银投资，也不会真心帮蒙古解决难题，之前美国搞的“可汗探索”军演，除了派几个大兵走正步，连一寸铁路都没帮蒙古修过。 而中国给的都是真东西，智能查验设备、跨境铁路、治沙技术，还有庞大的市场，能实实在在帮蒙古解决吃饭问题，新总理这条路走得明明白白，说白了就是放弃幻想，回归现实。 毕竟远亲不如近邻，尤其是这个近邻还掌握着自己90%的饭碗，再瞎折腾，可就真没退路了。
