美国准备拦路要钱了，美国总统特朗普9日发出威胁，将阻止连接底特律与加拿大安大略省温莎市、造价46亿美元的新桥“戈迪·豪国际大桥”投入使用。 特朗普称，“除非美国获得我们为之付出的一切的充分补偿，否则我不会允许这座大桥通车。 更重要的是，加拿大必须给予美国应得的公平与尊重。”他还称，“我们将立即启动谈判。 鉴于我们给予他们的一切，我们或许至少应拥有该资产一半的所有权。” 评论一下:～[机智] 这座大桥是北美最核心的跨境物流通道，承担着美加每日巨额的汽车零部件与日用商品运输，是两国筹备多年、即将投用的关键基建。 按照美国和加拿大既定协议，项目投资与产权归属早有明确划分，加拿大承担了主要建设资金，特朗普突然索要一半所有权，既无合同依据，也违背了此前的合作约定。 特朗普根本不是针对大桥本身，而是把跨境基建当成贸易施压的筹码，借着大桥通车的节点向加拿大极限施压。 近期美加贸易矛盾持续升温，美方在汽车、乳制品、数字服务等多个领域频频发难， 还威胁重新审查自贸协定、加征高额关税，加拿大为降低风险已逐步调整对外经贸布局，这让美方急于用强硬手段逼对方妥协。 加拿大官方暂未强硬回击，但地方政府与跨境企业纷纷表示反对，一旦大桥真的被拦停， 底特律的汽车产业、两国边境物流都会遭受直接冲击，美方自身也会蒙受损失。 我结合近期美方的操作不难看出，这番威胁更多是谈判前的造势， 目的是在后续磋商中抢占优势，把公共基建变成利益交换的工具。 这波操作不仅让双边合作信誉受损，也让本就不稳的美加关系再添裂痕， 接下来两国大概率会进入拉锯谈判，这场大桥风波， 也成了北美贸易格局走向的直观风向标。特朗普新禁令 特朗普法案 加州起诉特朗普
