上海特斯拉超级工厂，占地1290亩，当时以市场价的10%卖给特斯拉，还为特斯拉提

上海特斯拉超级工厂，占地1290亩，当时以市场价的10%卖给特斯拉，还为特斯拉提供了400亿的贷款。特斯拉承诺，每年为上海贡献22.3亿元的税收，如果未完成目标，土地将被收回，并且需补足90%的地价，土地从农业用地转为工业用地，带动了近2万人就业，用田地换来了高收入。大家觉得这笔账划算吗？ 先说说这块地，1290亩地，放在以前，这块地大多是用来种庄稼的，就是咱们说的农业用地，农民在上面种青扁豆之类的农作物，辛苦一年也赚不了太多钱。 这块地就在上海临港泥城那边，当地最出名的就是青扁豆，有对父女还被叫做“扁豆大王”和“扁豆姑娘”，领着周边7000多农户种青扁豆，算是全国最大的青扁豆生产基地，可就算种得再好，每亩地一年也就赚1万块钱，1290亩地辛辛苦苦忙一整年，总产值撑死也就1290万，说出来可能有人不信，这钱还不如特斯拉一天交的税多。 大家觉得上海亏了，其实是没算明白农业用地和工业用地的区别，种庄稼撑死了就是解决温饱，想靠这个带动地方发展、让农民真正富起来，几乎不可能，而把这块地改成工业用地，引进特斯拉，才算真正发挥了土地的价值。 再说那所谓的市场价10%卖地，也不是白送，双方早就签好了协议，特斯拉承诺每年给上海贡献22.3亿元税收，要是完不成这个目标，土地直接收回，还得补足剩下90%的地价，等于上海先让了一步，却也留了后手，根本不会做亏本买卖。 而且上海临港当时的工业用地市场价看着不低，但通过这种弹性出让的方式，既降低了特斯拉的初始投资压力，也能让上海长期受益，毕竟特斯拉要是发展好了，带来的可不止那点地价差额。 还有那400亿贷款，也不是无偿给的，都是有利息的，而且特斯拉早就把相关贷款还清了，当年给的贷款利率比市场上普通贷款还低，相当于给特斯拉一个启动扶持，却没让上海承担任何坏账风险，反观特斯拉，靠着这笔贷款快速建成工厂，实现量产，也算双赢。 很多人只看到上海给了多少优惠，却没看到特斯拉带来的就业岗位，承诺带动近2万人就业，实际建成后，光工厂直接员工就超过2.4万人，这些员工的工资可比种青扁豆高多了，以前种青扁豆一年赚1万，现在在特斯拉上班，一个月工资五六千，一年下来就是六七万，收入翻了好几倍，而且这些员工大多是本地人，以前可能靠种地谋生，现在成了工厂工人，不仅收入高了，还能学到技术，这才是真正的用田地换高收入。 更别说特斯拉带来的产业链效应，它可不是孤零零一个工厂，而是带动了上游360多家供应商，光就业岗位就额外增加了10万个，像宁德时代、拓普集团这些知名企业，都是特斯拉的供应商，靠着特斯拉的订单慢慢做大，这些企业扎根上海，又给上海贡献了大量税收和就业岗位，相当于特斯拉给上海带了一个“产业朋友圈”。 而且特斯拉还帮60家中国供应商进入了它的全球供应链，这些供应商以前可能只是小作坊，靠着特斯拉的订单，慢慢做成了行业巨头，它们给上海带来的长期收益，可比那点土地优惠多了。 2024年特斯拉上海工厂交付了91.6万辆车，占特斯拉全球交付量的一半，产业链本土化率达到96%，也就是说工厂里大部分零部件都是中国造，这不仅带动了本地企业发展，还让上海的新能源汽车产业成了标杆，吸引了更多相关企业来投资。 以前农民种青扁豆，盖的楼叫“扁豆楼”，买的车叫“扁豆车”，虽然也算致富，但和现在比起来，还是差远了，现在周边的农民，很多都在特斯拉或者上下游供应商上班，不仅收入高了，周边的餐饮、物流、住房等行业也跟着发展起来，整个区域的发展都被带动了。 可能有人会说，引进其他企业也能带动就业，但特斯拉的影响力可不是普通企业能比的，它带来的不仅是资金和技术，还有先进的管理经验，带动整个新能源汽车产业升级，让上海在这个领域走在了全国前列。 大家只盯着前期的优惠，却没看到长期的回报，种庄稼是细水长流的小钱，而引进特斯拉，才是真正能让地方发展、让农民真正实现高收入的长远之计，至于这笔账到底怎么样，看看这些实实在在的数据和变化，自然就能明白。