有人说小米三年就能做电车，没有理由年售千万的日本汽车做不出电车。其实日本还真做不出来。 这种言论本质上是打击国内汽车业，鼓吹日本车，实为二鬼子言论。 小米之所以能能在三年内做出汽车来，是因为背后依靠中国庞大的产业链。那些电池、车身、雷达、软件、轮胎、玻璃等零部件都有成熟的供应公司，而小米只不过整合了这些供应链。实话实说，小米其实是一家供应链管理公司，其供应整合水平挺高的。 而这个庞大又成熟的供应链，日本是不具备的。所以日本车企想做新能源车，必须得从零部件开始做。 那么问题来了，日本车企就不能用国内的供应链吗？还真不能！ 日本汽车从来没有真正融入到中国产业链中，从来没有给中国汽车的发展带来一点帮助，从来没打算用技术换中国市场。 相反，日本养了一大批精日的媒体、公知、学者，大吹特吹日本车多么先进、多么省油、多么保值。 现在牛皮拆破了，日本车的先进是数据造假；省油是因为节省了大量配置特别是安全配置，重量轻而已；保值是因为高额补贴二手车市场，人为拉高二手车价格而已。 可以说，买日系车的人，几乎都被日本坑了。 所以日系车根本无法用国内供应链，也不可能像小米那样三年就能造车。日系车想进军新能源，没有十几年和数千亿的投资，做不到的。
