中方限制稀土的威力出来了！新交付美军F-35被曝没有安装雷达，美媒体一片哗然！ 想象一下，当你打开一架造价上亿美元的F-35隐身战机的机头雷达罩，期待看到那是人类工业皇冠上的明珠——AN/APG-85有源相控阵雷达时，映入眼帘的却是一堆冰冷、粗糙的配重铁块和混凝土。 这听起来像是地摊文学里的荒诞段子，但在这个2026年的1月，它是发生在大洋彼岸最真实的黑色幽默。 洛克希德·马丁公司的生产线不敢停，也不能停。为了维持交付数据，他们不得不把这些刚刚下线的“五代机”推向停机坪。 因为缺少核心的雷达组件，为了保证飞机在高速飞行时的物理重心平衡，工程师们只能在原本属于高精尖电子设备的舱位里，塞进死沉死沉的配重物。 这一幕，彻底击碎了美媒的心理防线。原本预定要在空中通过态势感知碾压对手的“天空猎手”，此刻变成了一群昂贵的、甚至还需要“导盲犬”领路的“瞎子”。 这并不是简单的供应链拥堵。如果你把目光从宏大的机身移开，拿显微镜去审视那些缺失的雷达模块，你会发现这是一场关于元素周期表的战争。 那款代号AN/APG-85的新型雷达，之所以被称为“战力倍增器”，物理基础依赖于氮化镓（GaN）技术和高性能稀土永磁体。这些听起来晦涩的名词——钕、镝、铽，是现代工业真正的血液。 在这个微观世界里，美国人撞上了一堵墙。 早在2023年，太平洋西岸就已经收紧了镓和锗的出口阀门。时光流转至2024年，中重稀土出口审核力度再度提升。相关部门进一步收紧审核标准，为资源合理利用与战略储备筑牢防线。这两记重拳的余波，终于在今天这个时间点，精准地打在了美军的软肋上。 美国人手里有图纸，甚至自家地底下也有矿，但那只是“土”。要把“土”变成能装进雷达里的“宝”，需要极其复杂的精炼和提纯工艺。 在全球范围内，这项工艺的产能绝大部分被中国稳稳掌控。数据显示，超过90%的产能都在中国手中，彰显着中国在该工艺领域的主导地位。 美军内部的报告已经不再遮掩：想要重建这套从开采到精炼的完整产业链，哪怕砸下海量的资金，起步时间也是10年。 这意味着，在2027年——也就是目前乐观估计的雷达交付时间点之前，这批F-35都将处于一种极其尴尬的“裸奔”状态。 更要命的是，这种工业上的溃败直接投射到了战术层面。 没有雷达的F-35并不是不能飞，但它们必须依赖数据链，像盲人抓着绳子一样，紧紧跟在那些装备了旧款雷达的友机后面，“蹭”别人的信号来感知战场。 你可以想象一下那个画面：一旦作为“导盲犬”的领航机被击落，或者敌方实施了高强度的电子干扰切断了数据链，这群造价高昂的战机瞬间就会变成空中的活靶子。 更有意思的是，这种断供制造了一种奇特的“阶级差异”。 美国的盟友们拿到手的，可能是虽然旧一点、但功能完整的飞机。而美军本土部队，却不得不充当这一批“断供试验品”的接收者，开着塞满铁块的飞机在本土训练。 这也难怪美国国内的军迷圈炸了锅，直言自己的空军成了“二等兵”。 如果把视角拉高，放在整个亚太的棋盘上，这种对比会更加残酷。 就在洛克希德·马丁为了配重铁块焦头烂额的时候，海的这一边，歼-20正搭载着成熟的、满血版的有源相控阵雷达，处于产能爬坡的快车道上。 一增一减，一进一退。曾令美军数十年引以为豪的“技术代差”优势，正被冰冷的物理现实残酷且决然地消解，曾经的傲人资本，在现实面前，逐渐失去往昔的光彩。 美国人曾经以为，可以通过技术封锁和“去中国化”来卡住别人的脖子。然而，这一记回旋镖在空中盘旋数载后，竟毫不留情地、结结实实地砸回了自己脑门，恰似命运无情的回马枪，让人猝不及防。 这不仅仅是雷达的问题。从导弹的导引头，到电动推进系统，再到量子通信组件，任何涉及“高敏、精密”的领域，都悬着同一把达摩克利斯之剑。 这场发生在2026年初的“雷达门”，给全球上了一堂生动的工业课：真正的“大国重器”，不只是那些飞在天上、外形科幻的铁鸟，更是趴在地上的、你看不见的全产业链掌控力。 美国人还在等他们的雷达，而时间，显然不在他们那边。 参考资料： APG-85雷达相关.--航空电子国际
