现在看来，幸亏咱没出售歼10给伊朗！ 以现有伊朗的实力，能驾驭好歼10？以美国，以色列和西方国家组团的空军，面对伊朗歼10，会让你起飞对战？后果是只怕伊朗空战打不赢，还砸了歼10的招牌。现在想起来，幸亏伊朗没买。 伊朗空军长期受技术封锁影响，装备体系陈旧，指挥系统与维护能力存在短板，近期冲突中，面对以色列的精准打击，伊朗防空体系也反应迟缓，这其实已经很能说明问题了——伊朗当下的空军实力，根本撑不起歼10这样的现代化战机，更别说用它对抗美以西方国家的联合空军压力。 咱先说说伊朗空军的家底，说出来可能很多人都不信，作为中东地区曾经有点实力的空中力量，伊朗空军如今早已被技术封锁磨掉了锐气，主力战机还是上世纪70年代巴列维王朝时期从美国买的F-14，还有少量老旧的米格-29，算上各种杂七杂八的机型，总共也就三百多架，其中能真正投入现代化空战的，连三分之一都不到。 更头疼的是，这些战机因为没法获得原厂零部件，只能靠伊朗工程师逆向工程、3D打印，甚至从非正规渠道拼凑零件来维持飞行，完好率长期在50%左右徘徊，说白了就是勉强能飞，能不能打仗全看运气。 可能有人会说，战机老旧没关系，买几架先进的歼10补补短板就行，但大家忽略了一个关键问题，现代化战机从来都不是单打独斗的“莽夫”，它得有一套完整的体系来支撑，就像好马配好鞍，歼10再厉害，也得有预警机指路、有先进雷达探测、有专业人员维护，还有配套的弹药和指挥系统，否则就是一堆昂贵的废铁。 而伊朗恰恰缺的就是这套体系，去年6月以色列发动的精准空袭，就把伊朗的短板暴露得一览无余。 当时以色列出动了F-35I、F-16I等多型战机，深入伊朗领空，对着雷达站、指挥中心和防空导弹阵地狂轰滥炸，伊朗部署的S-300和国产“巴瓦尔-373”防空系统，不仅反应迟缓，还被摧毁了不少关键组件，最后只能靠预先储备的国产装备紧急替换，才勉强稳住领空防御。 连基础的防空都跟不上，更别说驾驭歼10这种需要体系协同的战机了，歼10的核心优势的是体系作战，得依托预警机通过加密数据链获取目标信息，实现超视距打击，可伊朗压根没有足够的预警机，指挥协同也一团糟，就算买了歼10，也只能当成普通战机来用，根本发挥不出它的真正实力。 更别说维护了，歼10的模块化设计虽然便于维护，但对技术水平和零部件供应要求不低，伊朗连老旧的F-14都维护得磕磕绊绊，面对歼10这种现代化战机，大概率会出现“买得起、养不起、用不好”的尴尬局面，说不定还会因为维护不当，出现战机故障、坠毁等问题，到时候不仅伊朗不满意，还会砸了歼10在国际上的招牌。 有人可能会觉得，咱出售歼10只是做生意，不用管伊朗能不能打赢，但大家要知道，军工产品的口碑比什么都重要，一旦歼10在伊朗手里发挥失常，被美以战机轻易击落，西方媒体肯定会大肆炒作，抹黑歼10的性能，到时候不仅会影响歼10的后续出口，还会损害我们的军工形象。 而且，伊朗长期被西方国家制裁，我们如果出售歼10，还可能引发不必要的地缘政治纠纷，得不偿失。 其实伊朗也明白自己的短板，这些年一直在大力推进国防工业本土化，研发了“考萨尔”战斗机和各类无人机，走的是“非对称作战”的路子，用低成本的无人机和导弹，来应对美以的空中压制，这才是符合伊朗当下实力的选择，而歼10这种需要体系支撑的现代化战机，并不适合现在的伊朗，就算买了，也只是徒增负担，还可能给自己带来更多麻烦。 毕竟，好的武器装备，只有交到能驾驭它的人手里，才能发挥出真正的价值，否则，只会得不偿失。
