印度人想破脑袋也不明白，中国为什么可以发展出歼16重型战机，印度有着苏30MKI战机全套生产线，最后却只能被俄罗斯，法国来回宰割，上百亿上百亿美元被赚走。 印度人想破脑袋也不明白的事，其实说白了就是他们只会“拿来”，不会“吃透”，握着苏30MKI那所谓的全套生产线，本质上就是个高级组装厂，看似手里有宝贝，实则从头到尾都被别人卡着脖子。 印度引进的苏30MKI生产线，确实是苏30系列里最先进的，比中国当年引进的苏27早期生产线强上两三个档次，俄罗斯也确实常年给他们所谓的技术支持，可这些支持说白了就是教他们怎么拧螺丝，核心的东西半点儿不撒手。 印度从1996年就开始采购苏30MKI，前后计划装备272架，前50架是俄罗斯原厂生产，剩下的222架由印度最大的航空企业印度斯坦航空公司组装，可别以为组装就是掌握了技术，印度自己造的苏30MKI，平均造价高达7000万美元，比俄罗斯原厂生产的4200万美元贵了一大半，其中光是从俄罗斯进口核心零部件，每架就要花5000万美元，所谓的51%国产化率，全是些无关紧要的外壳、管线之类的东西，真正的发动机、雷达、通信系统，还是得看俄罗斯的脸色，人家说涨价就涨价，说断供就断供，印度除了掏钱别无选择。 这些年印度也不甘心一直被拿捏，制定了一套又一套超级苏30战机的升级计划，想着给苏30MKI换装有源相控阵雷达、先进电子战系统，配套远程空空导弹和自主武器集成系统，可这些计划喊了十几年，到现在还是停留在纸面上，连一个能落地的都没有。 他们曾想引进以色列的有源相控阵雷达适配苏30MKI，结果因为俄罗斯不开放武器集成系统，硬生生卡了壳，最后只能不了了之；自己规划的远程空空导弹，研发了十几年，连基本的射程要求都达不到，只能继续花大价钱从俄罗斯进口R-77导弹。 更可笑的是，印度斯坦航空公司在组装苏30MKI的时候，还敢在未经国防部批准的情况下，把二手发动机装上去，就算被发现了，印度空军也只能捏着鼻子接收，这样的组装水平，别说升级战机了，能把现有战机组装好、少摔几架就不错了，据悉印度苏30MKI的可用率还不到55%，近一半的战机因为各种故障无法升空，摔机更是家常便饭，这些年光是苏30MKI就摔了十几架，损失惨重却连问题根源都找不到。 反观中国，当年引进的苏27早期生产线，确实比印度的苏30MKI生产线落后很多，连完整的技术资料都算不上齐全，甚至很多核心部件都需要从俄罗斯进口，可中国从来没有满足于简单组装，而是一边组装一边摸索，一点点消化吸收苏27的核心技术，没有走印度那种“拿来就用”的捷径。 中国花了十几年时间，不仅吃透了苏27的机体设计和气动布局，还自主研发出了涡扇-10“太行”发动机，这款发动机研制历时18年，单台最大加力推力高达135kN，彻底摆脱了对俄制AL-31发动机的依赖，批量装备在歼16上，让歼16的动力性能远超苏30系列。 在航电系统上，中国更是直接实现了超越，给歼16装上了国产有源相控阵雷达，探测距离达到350公里，能同时识别跟踪多个目标，还能和无人机、预警机实现数据联动，性能远超苏30MKI的N001系列雷达，就连美国F-35上才有的整体式超大触摸显示屏，歼16也早已配备，信息化水平拉满。 歼16作为中国自主研发的重型战机，基于苏27系列发展而来，却早已超越了原型机，最大载弹量达到12吨，能携带霹雳15远程空空导弹、鹰击系列反舰导弹等全系国产武器，既能对空作战，又能对地对海打击，综合性能全面超越印度的苏30MKI，而且实现了100%国产化，成本大幅降低，可用率超过90%，维护起来也不用看别人脸色。 更关键的是，中国没有停下脚步，在歼16的基础上还研发出了歼16D电子战飞机，形成了完整的作战体系，而印度别说研发衍生型号了，就连基本的升级都搞不定。 印度之所以被俄罗斯、法国来回宰割，上百亿美元被赚走，核心就是自己没有自主研发能力，又急于求成，以为引进生产线就能一步登天。 他们买完苏30MKI，又花上百亿美元从法国采购36架阵风战机，原本计划买126架，结果法国直接把单价从6500万美元涨到1.2亿美元，印度也只能咬牙接受，因为自己造不出来，只能任人宰割。 而中国从落后的苏27生产线起步，一步步消化、吸收、创新，最终发展出歼16这样的重型战机，靠的不是别人的施舍，而是自己的坚持和钻研，印度只看到了中国的成果，却看不到中国背后的付出，只想着走捷径、买技术，最后被卡脖子、被宰割，其实一点都不奇怪。 印度的问题从来不是没有好的生产线，也不是没有技术支持，而是缺乏沉下心来搞研发的耐心和能力，只会画大饼、喊口号，这样下去，就算给他们更先进的生产线，也只能继续被别人拿捏。
