汽车行业的“榜单大战”刚被按下去，现在一个“新的”榜单又来了。
这次发布榜单的，不是某个部门，也不是某家车企，更不是某家媒体，而是一个我们很熟悉的名字——胡润。2025胡润汽车品牌榜出炉。在榜单上，品牌价值突破千亿人民币的只有两家车企，分别是特斯拉和比亚迪。其他的品牌，跟特斯拉和比亚迪都不是一个量级的存在。
这也是比亚迪连续第四年，成为中国品牌阵营中的第一名。为什么要在一份包含国内外的品牌中，特意说比亚迪第一名？因为今年它首次纳入非国产品牌，这直接改变了榜单的性质。它不再仅是国内品牌的成绩单，而是一份 “中国市场价值排行榜” 。所以今年的榜单，和前三年的，有比较大区别。如果不加入非国产品牌，那么比亚迪仍然是第一。
我们继续说：比亚迪四度登顶的一个细节是，至少今年还是减去了腾势、仰望的品牌价值，因为这两个品牌分别以50亿、25亿的品牌价值，列在了这份榜单上。所以比亚迪在这个榜单上的含金量还是挺足的。
但我得说，胡润其实属于非官方性质的榜单，它是1999年由英国人胡润（Rupert Hoogewerf）首次发布，初衷是向世界介绍中国快速发展的经济。榜单通过公开数据（主要为上市公司市值、股权信息等），估算企业家的个人财富并进行排名。
胡润榜单的“认可”是一种复杂的接受。它并非一个绝对精准的科学报告，更像是一个现象级的商业与媒体产品。它的核心价值在于以财富为刻度，提供了一个持续观察中国商业社会结构、行业兴衰和时代精神的独特视角。
所以，我们要看的，并不是某个品牌价值901亿还是902亿的绝对数字，而要关注其排名变化的趋势、榜单结构调整的方向。 它提供的是一个有价值的观察视角，而非一份精确的财务审计报告。
这份榜单上，比亚迪出现了三个品牌，这是其影响力的体现。但这份榜单也有不足之处。
比如蔚来品牌只值60亿元，你要去江浙沪逛一圈，会发现蔚来的认可度甚至还要比BBA高一点；比如问界的品牌价值上，大概只看了销量和市值，而没考虑到背后华为的加成；比如方程豹没有上榜，按照2025年的表现，这个品牌理应有一席之地；......
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