发现了吗？现在的高速服务区很多人下车就是去加个油，上个厕所，洗把脸，接杯开水，很

发现了吗？现在的高速服务区很多人下车就是去加个油，上个厕所，洗把脸，接杯开水，很多人都不去超市买东西，吃的泡面零食一大堆都是自己提前买好的，有的甚至还带的有菜和米饭，总之能带的都带上了，你说服务区的东西还能卖出去吗？ 确实如此，现在跑高速的人，简直把车当成了移动的小厨房、小超市，后备箱塞得满满当当，泡面、零食、水果、自热米饭，甚至还有人带了保温盒，里面装着家里做的菜和米饭，下车洗把脸、上个厕所、加个油，转身就上车，压根不带动服务区超市一步的，也难怪收银员天天闲着发呆，连个说话的人都没有。 据交通运输部预测，节假日期间全国高速日均车流量能突破6000万辆次，这么大的客流量，按理说服务区超市应该赚得盆满钵满，但实际情况却是，有出行服务平台做过一次覆盖全国31个省份、五千多人的调查，结果显示67.3%的受访者都会自带食物上高速，其中单程超过300公里的车主，自带食物的比例更是高达82.5%，只有不到10%的人会选择在服务区超市买东西，这样悬殊的比例，服务区超市能不冷清才怪。 最核心的原因，说白了就是服务区超市的价格太离谱，简直是把车主当冤大头宰，谁也不是傻子，能省的钱没必要白白浪费。 厦门东孚服务区就有旅客吐槽，一瓶小瓶百岁山矿泉水卖3元、大瓶4元，银鹭花生牛奶6元一罐，最常吃的康师傅红烧牛肉面，每碗直接卖到8元，而市区超市里，同款泡面也就3.5元左右，矿泉水2元一瓶，整整贵了一倍还多。 浙江金华服务区之前还有人反映，四碟普通小菜敢卖123元，一份笋干汤就要65元，就算后来整顿推行“同城同价”，部分商品还是比市区贵，比如乐事薯片，市区超市8.5元，服务区能卖到13、14元，康师傅冰红茶市区3到3.5元，服务区最少4元，有的甚至标价4元实际收5元，这种隐形溢价，车主们看在眼里，自然不肯买单。 现在的车主，消费观念也越来越理性，尤其是跑长途的，大多是家庭出行或者网约车、货车司机，赚钱都不容易，能省则省。 南京有个网约车司机，每次跑长途都会提前买一箱泡面和几瓶水，他说服务区一顿饭动辄七八十元，两个人吃碗面就要一百块，自己带的泡面加矿泉水，够跑两天，也就花几十块钱，能省不少钱。 还有北京的一位宝妈，带孩子自驾回老家，提前做了饭团和水果切盒，说服务区高峰期又吵又挤，排队点餐、等位用餐动辄半小时以上，孩子饿了还哭闹，自己带的干净卫生，还能控制糖分和添加剂，既省钱又省心。 而且大家都有了长途出行的经验，知道服务区的套路，提前在市区超市采购，花同样的钱能买更多东西，没必要把钱花在这种冤枉地方。 再者，现在的汽车后备箱普遍够大，尤其是SUV，放几箱水、几箱泡面，再放个保温箱装点菜和米饭，完全不成问题，准备起来也不麻烦。 有次跑高速，在某个服务区看到一家人，后备箱打开，摆满了自热米饭、凉拌菜、水果，甚至还有一壶热茶，一家人围在车旁边吃，比在服务区餐厅吃舒服多了，也省了不少钱。 还有货车司机，常年跑长途，车上更是常备泡面、火腿肠、面包，有的还会带个小电饭煲，在服务区接开水就能煮点米饭、热点菜，比吃服务区超市里又贵又不新鲜的东西强太多。 除此之外，很多服务区超市的商品本身也没什么吸引力，大多是些常见的泡面、零食、饮料，种类单一，而且不少商品要么临近过期，要么口感不好，不如自己带的合口味。 虽然有少数服务区升级了超市，比如广东的乐驿超市，商品超过2500种，还有生鲜果蔬和地方特产，但这样的毕竟是少数，大部分普通服务区的超市，还是老一套，价格虚高、种类单一、服务冷淡，收银员大多面无表情，进去连个招呼都没有，就算有人偶尔想进去看看，也会被离谱的价格和单调的商品劝退。 再加上现在大家都习惯了提前准备，久而久之，就形成了默契，跑高速必带食物，服务区超市也就只能眼睁睁看着客流量流失，继续冷冷清清了。 信息源——央广网