果然，不打通瓦罕走廊是明智的选择。阿富汗一直在努力想打通这条走廊，为此，他们甚至没提前通知我们，直接把公路修到了边境，还拿出世界第二大铜矿埃纳克铜矿的开发权，想用这个换瓦罕走廊的通道。在多次和我们的谈判中，他们也反复提到这件事，但我们一直没有表现出太大兴趣，这让阿富汗有些不理解。事实证明，我们没有打通瓦罕走廊是正确的决定。 在一次又一次的中阿谈判中，阿富汗的官员们反复提及这件事，语气里满是期待和迫切。可我们始终保持着清醒和克制，从来没有表现出太大的兴趣，这份冷淡也让阿富汗方面十分不解，他们或许觉得，这么优厚的条件，我们没有理由拒绝。但只有我们自己清楚，这份“冷淡”背后，是深思熟虑后的清醒，是对风险的精准预判，事实也一次次证明，我们当初的选择，没有一丝一毫的错误。 不可否认，阿富汗的宝贝确实不少，地下埋藏的矿产资源和油气资源，放在全世界都很有吸引力。就说他们拿来当筹码的埃纳克铜矿，它可是全球第二大未开发铜矿，探明的铜金属量就有1236万吨，还伴生着60万吨钴、500吨黄金，整体经济价值超过2.44万亿元，差不多相当于中国现有铜储量的三分之一。 可再诱人的资源，也要有能力开发才能变现，阿富汗的现实情况，根本撑不起大规模的资源开发。根据联合国开发计划署2026年初的报告，阿富汗80%以上的人口都没有可靠的电力供应，全国每天平均供电时间只有5到10小时，频繁的停电更是家常便饭，工业用电更是极度匮乏。没有稳定的电力，开采铜矿、油气需要的大型设备就成了一堆废铁，根本转不起来。 缺水问题也一直困扰着阿富汗，常年的干旱让当地连居民生活用水都难以保障，更别说工业生产需要的大量用水。基础设施的极度落后，让运输设备进场都磕磕绊绊，就算我们拿到了埃纳克铜矿的开发权，要把大型开采设备运到矿区，还要先修建公路、铺设供电线路、搭建供水系统，投入的资金和精力更是一个天文数字。 几年前那个中阿合作的大型油气项目，就是最真实、最惨痛的教训。2023年，中企和阿富汗塔利班签订了一份长达25年的石油开采合同，我们投入了5.4亿美元的真金白银，双方一起规划了宏伟的蓝图，不仅要开采赫尔曼德省的油田，还要建设炼油厂、修建输油管道，大家都盼着这份合作能给阿富汗带来大量工作岗位，也能让双方实现互利共赢。 可谁也没想到，这份看似美好的合作，仅仅维持了14个月就被塔利班单方面叫停。他们倒打一耙，指责中企资金没按时到位、本地招聘人数太少，甚至说我们派去的工程师没有国际认证资质。可只有我们自己知道，中企在阿富汗的日子有多艰难。 中企从港口运设备到油田，600公里的路程要走整整5天，一半的路段都是坑洼不平的土路，还经常遇到武装检查站的阻拦。工地上的用电，全靠我们自己带去的柴油发电机，每天的发电成本就高达2万块钱。当地连合格的钢材都买不到，钻井用的无缝钢管要从中国海运加陆运，整整两个月才能送到。 再看看瓦罕走廊本身，它更是一条“食之无味、弃之不可惜”的天堑。这条走廊全长约400公里，中国境内只有100公里，核心区域海拔在4000到5000米之间，空气含氧量只有平原的50%，被称为“生命禁区”。这里全年有8个月被冰雪覆盖，冬季最低气温能达到零下43℃，雪崩、泥石流频发，1998年一次大型雪崩掩埋了边境通道，清理就用了3个月。 就算我们不惜代价打通这条走廊，单公里的修路成本就是平原地区的10倍以上，后续每年的维护费用更是一笔天文数字。而且走廊沿线没有任何城镇，补给要从几百公里外的喀什运输，就算打通了，通行能力也极其有限，根本发挥不了多少通道的作用，反而会因为打通走廊，让阿富汗的治安风险、恐怖主义渗透风险，直接蔓延到我国边境。 2025年8月，王毅外长会见阿富汗内政部长时，就明确希望阿方采取有力措施打击恐怖势力，维护边境地区的和平安宁。这足以说明，我们始终把边境安全放在第一位，不会因为一份看似诱人的铜矿开发权，就冒着威胁边境安全、承受巨大经济损失的风险，去打通一条根本不实用的走廊。 现在，埃纳克铜矿虽然在2025年11月启动了试验性开采，但它的长期开发依然面临着安全、电力、基础设施等多重挑战，能不能实现预期的效益还是个未知数。那个被叫停的油气项目，也让我们看清了在阿富汗搞大型合作的巨大风险。 所以说，我们不打通瓦罕走廊，从来不是拒绝和阿富汗合作，更不是看不起阿富汗，而是我们看得更长远、更清醒。我们深知，在阿富汗局势不稳定、基础设施极度落后、安全风险无法控制的情况下，打通瓦罕走廊只会给我们带来无尽的麻烦和损失。 如今再回头看，我们当初的克制和谨慎，真的是最明智的选择。这份选择，保护了我们的边境安全，避免了不必要的经济损失，也体现了我们做事的沉稳和远见，无论从哪个角度来说，我们都没有做错，而且做得非常对。
