乌军无人系统部队司令罗伯特·马加尔·布罗夫迪指出： “如今，我们每天都能摧毁三个敌军营。每天三个营。“但这还不够。我们必须对敌人造成更大规模的损失。 “为了实现这一目标——尤其对于指挥官而言——我们必须集中精力保护我方战士的生命，创造条件让他们尽快撤离战场，并进行远程打击行动，以弥补后勤保障方面的不足。” 乌军无人系统部队司令罗伯特·马加尔·布罗夫迪的这番表态，直接点出了当前俄乌战场乌军无人作战的核心思路。 这位指挥官的每一句话，都基于乌军无人部队实打实的战场战绩，更贴合着前线当下的实际作战困境。 布罗夫迪敢直言每天能摧毁三个敌军营，绝非空口白话的吹嘘。 布罗夫迪原本是乌克兰商界的资深从业者，俄乌冲突爆发后他主动自愿奔赴前线，还自费组建了名为“马迪尔之鸟”的无人机部队。 这支部队被派遣到顿巴斯的激烈战场执行核心任务，单是2023年就成功摧毁俄方上千个各类作战目标，还精准击落了1600架俄方的无人机。 泽连斯基随后签署正式命令，任命布罗夫迪为乌军无人系统部队司令，他麾下的作战力量自此进入规模化发展阶段。 目前已有近1.5万台地面无人车正式投入前线作战，这些装备已然成为乌军战场攻坚的核心主力。 乌军无人系统部队自2024年成立至今，累计执行了超过83.2万次的作战飞行任务，摧毁的俄方各类目标估值已达到200亿美元，这样的实战成果，成了布罗夫迪说出这番硬气话语的最根本底气。 布罗夫迪紧接着强调的“还不够”，精准戳中了乌军前线当下的现实作战难题。 当前波克罗夫斯克前线的乌军正面临着1:17的兵力悬殊困境，俄军仍有17万重兵在相关作战区域展开持续压制，乌军在正面战场上根本不具备和俄军打消耗战的基础条件。 即便乌军无人部队能在现阶段保持稳定的打击效率，单靠现有规模的远程打击力度，仍无法有效扭转前线的兵力劣势，更没法从根本上持续削弱俄军的整体作战部署。 乌军想要在这场长期的消耗战中逐步占据主动，就必须进一步提升远程打击的规模和效率，让俄方的兵力和装备损失速度，彻底超过其自身的补充速度。 布罗夫迪提出要集中精力保护我方战士的生命，这一要求正通过乌军无人装备的大规模应用逐步落地。 布罗夫迪麾下的地面无人车有80%的数量都承担着后勤补给和伤员后送的核心任务，这些无人装备能安全穿越俄军的火力封锁区，让前线的乌军战士不用再冒死执行高风险的补给和撤离任务。 前线的乌军士兵曾多次在无人车的协助下，从布满地雷和持续火力压制的危险区域成功撤离，这类无人装备的实战应用，直接大幅降低了乌军的战场伤亡率。 布罗夫迪要求创造条件让战士尽快撤离战场，乌军本土的军工企业正围绕这一需求加速研发量产相关装备。 乌克兰多家军工企业已开始持续量产配备装甲舱的专业无人系统，这类装备能在敌方密集炮火下完成高难度的伤员撤离任务。 部分型号的无人车还能实现功能模块的快速切换，前沿维修组能在30分钟内完成改装，让无人车从后勤运输装备转为火力支援装备。 乌军还在哈尔科夫攻势中实现了纯机器人突击的战术成功，全程无人员上前就完成了阵地夺控，这类全新的作战模式让前线战士的战场暴露时间大幅减少。 布罗夫迪明确的远程打击行动，是乌军现阶段弥补后勤保障不足的核心战术手段。 乌军的后勤补给体系始终面临着俄方的精准火力封锁，传统的军用运输载具红外信号强、噪音大，极易被俄方发现并打击。 而小型地面无人车具备更强的战场隐蔽性，还拥有半吨左右的实际运载能力，能持续为被包围的前线守军输送关键物资。 与此同时，乌军正以FPV无人机、武装无人车为核心实施精准的远程打击，这类装备的单台成本仅为传统装甲车辆的一小部分。 却能精准摧毁俄方的装甲车辆和加固阵地，乌军正用这种低成本的高效打击方式，弥补后勤保障短板带来的作战限制。 当前的俄乌战场正逐步成为无人作战的实战试验场，俄方的战场伤亡人员中有70%至80%都由无人机造成，乌军本土制造的无人机更是摧毁了俄方超80%的各类战场目标。 布罗夫迪的这番表态，既是对乌军无人作战优势的精准把握，更是对前线作战策略的清晰规划。 俄乌冲突已迈入第四个年头，乌军正面临着新兵短缺的现实问题，保护有生力量，放大远程打击优势。 正成为乌军在胶着的战场态势中寻求破局的关键方向，而无人作战体系的持续升级，就是这一方向的核心支撑。
