我的全新小鹏P7刚升级到了最新的AIOS6.0.0，正好春节临近，跟大家聊聊我开了P7几千公里下来的感想吧。
先说外观，全新P7的回头率那真是真的高，非常有运动感、低趴的姿态，朋友和路人看见就没有不说帅的。更重要的是，在这样的外观下，全新P7的空间和装载能力相当在线，掀背大后备箱放下返乡的各种行李都轻轻松松。
以及，在车外不仅能“看”，还能“聊”——行业首个车外四音区支持多人连续对话，车外可以一句话喊小P打开后备箱、泊入泊出车位，春节在亲朋好友面前秀一把，情绪价值和实用价值都拉满。还可以聊天，或者让小P播放歌曲，车子秒变户外音箱，真的秀。
全新的AIOS6.0.0，还把智能座舱从“听指令”推进到了“懂人”，它不是简单反应快，而是具备了“主动服务”的能力。上车主动问候，路途上主动服务、环境温度冷了热了主动调节……无论是闲聊、问百科、问天气，还是切歌、导航、在不同功能里反复横跳，它都能接得上话。它还能成为你贴心的“备忘录”，你可以喊“小P，帮我记一下手套放在手套箱里了”，简直是遗忘星人的福音。
并且，AIOS 6.0.0 全新的 UI 设计和“驭光”视觉语言，桌面更酷炫，操作更顺滑、更易读，降低驾驶时的认知负担；还有 3D 立体车道级导航，在立交桥、高速分流等复杂路段，一眼就能判断该走哪条车道，实际体验毫无疑问更上一层楼。
辅助驾驶方面，全场景人机共驾覆盖 0–130km/h，城区、高速一套逻辑，每次共驾都能用于「VLA模型」强化学习，越用越好用，非常贴心。你随时能介入微调，不用跟系统较劲，在春节复杂的出行场景下实用性很高。
再聊聊驾驶感受，全新小鹏P7可以说是满足了第一辆家用轿跑的全部幻想——非常好开、灵活，厚重感恰到好处，车身平稳的同时滤振性优秀。中高速巡航时应对起伏路车身动作一样干净利索，开起来就是一个全场景的“指哪打哪”。方向盘左右两颗旋钮切换模式、调节空悬高度非常方便，真的是运动型车绝配，这一点值得特别拿出来表扬一下。
最后总结一下，全新小鹏 P7 的优秀，不仅在于图灵AI芯片、双腔空悬、舒适性等等参数的拉满，而在它对真实用车场景的满足。好开、好用、好相处，还会越来越聪明，这就是全新P7带给我这个车主的感受。我和小鹏P7的第一个春节 开着小鹏回家过年
