熟悉国内军宣工作“套路”的人应该都知道，当某款国产现役装备突然被以更高的频率和更大的公开程度来报道时，往往是有着两种可能性，即要么是这款装备已接近服役末期并行将退役，故官方开始对其展开“回顾性报道”；要么就是其离退役还很远，但国内即将或已经有了性能更强的新一代产物，故前者的装备保密级别出现了某种程度的降低。这一次，在国产第五代重型战斗机歼-20，以及最新深度改型歼-20S这里，相关报道工作就极其罕见地“大方”了一次，背后恐暗藏深意。 环球网军事频道官方账号转发了由中航工业集团公司发布的一段宣传视频，期间对歼-20和歼-35这2款国产五代机进行了密集展示。尤为抓人眼球的是，除了为我们所熟知的基本型歼-20隐身战机，该系列中的双座型号，即被认为可操控无人僚机作战的五代半水平深度改型歼-20S，也获得了大量曝光。其中不乏该机处于打开状态的侧弹舱、串列布局的双座驾驶舱，以及被戏称为“菊花”的航空发动机等敏感关键部位的近镜头。 丝毫不夸张地说，此次公开的这些影像，比国内官方媒体和单位此前所有报道中出现的镜头都要多，且拍摄位置也都要更近，就连去年的“9·3大阅兵”中，都没能给出如此全面的歼-20系列战机画面。基本上，这算是在不涉及泄密风险的前提下，把广大普通老百姓能看的战机部位和信息都给“亮全了”，实可谓是诚意满满。而在对此感到欣喜的同时，或许我们也难免会产生一个问题，即为何官方突然这么“大方”了呢？ 从常理来想，最有可能的答案就是“国产同类型新装备即将到位”，故本着“不够先进，可以展示”的默认原则，身为“上一代产物”的歼-20系列得以被更多地曝光。当然，这种曝光仍是带有一定选择和保留的。举例来说，此次报道中公开的歼-20S战斗机发动机，型号依旧为“涡扇-10C”，而非全新的国产小涵道比大推力航发“涡扇-15”。据悉，搭载“涡扇-15”的歼-20A和歼-20S已投入量产，并开始逐步列装作战部队。 只不过，区区换装新型发动机，恐尚不至于让官方以“如此大方”的形式近距离曝光现役最先进的五代半战斗机，“六代机时代的即将到来”或才是真正的原因。仅就当下的试飞进度来看，可能被命名为歼-36和歼-50的2款国产六代机原型机，均已出现过多架外形有所不同的原型机，说明试飞和修改等工作的推进速度很快。正如歼-20服役前，从最早的2001号歼-20原型机到2017号原型机那般，目前外形出现修改优化的歼-36和歼-50原型机的进度，大概率也并不等同于当年的2001号歼-20原型机，而是更近似于编号较为靠后且接近定型状态的歼-20原型机。 于是乎，外界曾提出的“中国有望于2030年代初期实现第六代战斗机服役”的猜测，是否还是过于保守了呢？答案或是肯定的。也许在2028年前后，我们就将叩开六代机时代的大门，五代机和五代半战机的“大尺度公开”，也就完全说得通了。
