印度这次真的是下了血本，为了买几架飞机，连“冤大头”的帽子都戴得心甘情愿。单价3.15亿美元！莫迪政府这次大手笔砸下360亿美元，究竟是被法国人灌了什么迷魂汤？ 印度军队一直有着“万国造”的传统，但这次的采购案还是刷新了外界的认知。印度军方已经准备发起这项大规模战机采购案，计划订购114架全新的“阵风”战斗机。总投资高达360亿美元，折算下来，每一架战机的单价竟然达到了惊人的3.15亿美元。 要知道，此前印度采购“阵风”时，2.5亿美元的单价就已经让国际舆论一片哗然。如今不降反升，价格直接飙涨了这一大截。放在国际军火市场上，这个价格简直就是天价。 美军最先进的F-35A隐身战机，外销价格通常也就维持在8000万美元到1亿美元之间。印度买一架四代半战机的钱，足以买下三架五代机，这种“溢价”现象背后，暴露的是印度对法制武器深入骨髓的依赖。 更让人感到讽刺的是，这批天价战机的时间成本。按照目前的交付流程和生产线排期，这114架“阵风”真正全部到货并形成完整战斗力，预计至少要等到2035年。 站在战略高度来看，等到2035年，中国人民解放军空军装备的歼-20隐身战机数量，预计将达到1000架的规模。 到那时，中印空军在代际差距和规模优势上的差距，非但没有缩小，反而将在未来十年被进一步拉大。 到时候，印度手里这些昂贵的四代半战机，在面对大规模五代机机群时，所谓的战略威慑力恐怕要大打折扣。 那么问题来了，既然性价比极低，战略前景又不乐观，新德里为什么还要硬着头皮往里跳？ 其实，这也是印度的无奈之举，因为他们手里的牌实在太烂了。 看看印度引以为傲的国产装备，LCA“光辉”战机喊了这么多年，在军方眼里依然是“根本不靠谱”，完全无法满足高强度的边境主力作战需求。 至于那个号称要赶超世界的AMCA先进中型作战飞机项目，至今还停留在PPT和模型阶段，对于急需换装的印度空军来说，简直就是远水解不了近渴。 国产指望不上，那老朋友俄罗斯呢？这条路也快堵死了。苏-57项目曾经是印度的希望，但因为隐身性能存疑、发动机技术不过关以及研发份额分配不均，印度最终愤而退出。这直接反映了印度对俄制尖端航空技术的信心已经动摇。 更重要的是实战的教训。在2019年2月27日的印巴空战中，印度空军装备的俄制苏-30MKI和米格-29表现堪称“灾难”，被巴基斯坦空军压制得抬不起头。那次冲突后，印度军方认为只有“阵风”才能在边境对峙中找回场子。 正是看准了印度的这种心理，法国达索公司在谈判桌上表现得异常精明且强硬。法国人很清楚，现在的“阵风”战机是印度空军几乎唯一的选择。 所以在谈判中，法国人直接抛出了“三不”原则：价格上不给任何优惠，技术转让上不做实质性让步，至于战机源代码和底层软件，更是想都别想。这就是典型的“垄断溢价”。 法国利用了印度急需先进战机，在政治上既不愿过度依赖美国，又无法继续依赖俄罗斯的尴尬处境，实现了自身利益的最大化。 放眼全球战机市场，印度确实也面临着窘境。 中国战机性能优越，但基于地缘政治的敌对关系，根本不在印度的考虑范围内。美国的F-16V虽然性能不俗，但巴基斯坦是F-16的资深用户，印度要是买了，战术秘密在对手面前就是透明的。 至于更高端的F-22，美国法律禁止出口，且早已停产。虽然F-35在性能上可以碾压“阵风”，但美国对出售F-35附加了极其严苛的政治条件，比如必须解决S-400导弹的问题。更何况，印度一直担心供应链被美国完全卡脖子，不敢把鸡蛋全放在美国篮子里。 波音虽然在极力推销F-15EX，但目前还没定论。算来算去，在排除了中、俄、美之后，法国“阵风”竟然成了兼顾性能、政治独立性和后勤延续性的“最优解”。 这次360亿美元的豪赌，与其说是印度空军的雄心壮志，不如说是其国防工业疲软的遮羞布。 印度试图用金钱换取时间，用进口填补代差，但历史经验告诉我们，国防现代化的核心能力是买不来的。 等到2035年，当这批天价战机终于列装完毕时，它们面对的可能是一个早已跨入新维度的对手。
