日媒：稀土又不是中国造的，而是地球馈赠，应该大家一起用 当地时间2月3日，日本TBS电视台的一档节目中，一个制作电动轮椅的日本小公司社长接受了采访。他表示，自己公司的产品需要用到稀土磁铁，在中日关系紧张，中方收紧对日稀土出口后，他的生意也自然受到了影响。所以，他对于日本成功开采海底稀土泥的消息非常开心，希望可以早日看到日本实现稀土国产化。 稀土是现代工业的关键材料，广泛应用于电子、新能源、军工等领域。日本作为全球稀土消费大国，对稀土的需求长期依赖进口。 根据日本经济产业省数据，该国超过70%的稀土依赖中国进口，其中镝、铽等重稀土对华依赖度接近100%。这种高度依赖在中日关系波动时暴露了巨大风险。 2025年4月，中国对七类中重稀土元素及若干磁铁实施出口限制，要求出口商申请许可，审批周期延长，直接冲击了日本相关产业的供应链。野村综合研究所测算，若稀土出口管制持续一年，日本经济损失可能达2.6万亿日元，GDP跌幅或扩大至0.43%。 日本企业为应对危机，采取了多种措施。部分企业如JX金属公司投资参与澳洲稀土矿床开发，试图构建替代供应链；Proterial公司研发出不含重稀土的电动汽车驱动马达磁铁，进入小批量商用阶段；信越化学工业则在日本及越南设置回收据点，提升稀土回收技术。 但这些措施短期内难以见效。例如，稀土回收技术依赖大规模报废设备的积累，而日本纯电车保有量低，大规模回收需等到2030年左右。 面对资源困局，日本将目光投向深海。2026年2月，日本深海钻探船“地球号”在南鸟岛海域水深6000米处成功抽取含稀土淤泥，引发广泛关注。据日本内阁府称，该海域海底淤泥中稀土储量超过1600万吨，且重稀土占比高，理论上可满足全球数百年需求。 然而，深海开采面临多重难题。技术层面，水深6000米处水压高达550个大气压，设备故障率高，连续作业能力不足。 日本此前仅完成2500米水深的设备测试，6000米深海环境下的管柱抗压、设备稳定性等15项核心技术仍需完善。 成本方面，试采阶段稀土提取成本高达11.9万美元/公斤，是国际市场价的150倍，即便规模化生产，成本仍可能是陆地矿的10倍以上。南鸟岛脱水设施建设、泥浆远洋运输等配套投入巨大，仅前期筹备阶段就已投入巨额资金。 更关键的是，稀土产业链的核心环节——分离精炼技术仍存在鸿沟。全球85%的稀土精炼产能集中在中国，可实现99.9999%（6N级）的超高纯度提纯，而日本当前精炼水平仅为99.5%，远无法满足高端芯片、电动车电机等产品的核心需求。即便日本成功采掘并提炼出稀土原料，仍可能面临“有料难用”或需依赖外部精炼的困境。 深海采矿对生态环境的影响不容忽视。采矿过程中搅动海底沉积物会形成“悬浮羽流”，覆盖海底栖息地，降低海水透明度，影响浮游生物光合作用，进而破坏海洋食物链。 日本2020年钴矿开采试验显示，开采区鱼虾密度下降43%，周边下降56%。此外，深海稀土泥中常伴生放射性元素如钍，目前技术难以有效处理，若泄漏可能污染海洋环境并通过食物链富集。 国际监管方面，联合国国际海底管理局尚未出台完整的深海采矿规则，商业化开采可能面临国际社会的质疑和反对。 环保组织和太平洋国家强烈担忧深海采矿对生态系统的不可逆破坏，呼吁暂停相关活动直至建立充分的监管框架。日本的开采计划需通过严苛的环境影响评估，其商业化时间表被普遍认为至少要推迟至2030年以后。 中国在稀土领域的主导地位不仅源于资源储量，更在于完整的产业链和先进的技术。中国掌握全球90%以上的稀土精炼产能，且在6N级高纯度提炼技术上独占鳌头，是全球唯一能实现17种稀土元素工业级量产的国家。 即便日本实现深海开采，短期内仍难以脱离中国产业链。例如，日本70%的稀土泥需运回中国提纯，配套产能不足的问题短期内无法解决。 日本的深海开采计划更多是战略焦虑下的技术宣示，而非能真正改变稀土供应格局的解决方案。在全球稀土分离技术与产能格局短期内难以改变的背景下，日本想凭借深海开采摆脱对中国的依赖，仍有漫长的路要走。 日本小公司社长对稀土国产化的期待，反映了该国在资源安全上面临的紧迫挑战。深海开采虽为日本提供了新的资源获取途径，但其技术、成本、环境等多重制约使其短期内难以成为可靠替代方案。 全球资源的共享与合理利用，需要各国在尊重主权、承担责任的基础上加强合作，而非将资源问题政治化。中国始终秉持开放态度，愿与国际社会共同维护全球产业链供应链的稳定与安全，推动稀土资源的可持续开发利用。
