现在有点弄明白的套路了！
感觉每次搞大活动前，都会先搞一期吃播，吃播之后，一般就是重磅的活动开始了！你看前几天，老魏在哈尔滨吹了一通东北人和东北面条之后（不过东北菜量也确实大，大家注意），“长城冰雪欢乐周”这就来了，大家看看，老魏是不是这个套路？
不过这个活动还挺贴合此刻的场景的，正好今天我们这里也下了雪，作为一个纯电车主，对于下雪这个事儿应该还是蛮敏感的，第一是下雪低温会带来能耗的激增，比如我的车平时能耗只要有12-13，下雪天甚至能耗可以直接到25左右，续航直接腰斩。第二是下雪天的道路情况比较糟糕，打滑普遍存在，甚至还有过低温充电效率下降等情况。
对于这一点，我记得在智驾大赛中，我和一位蓝山车主聊过，我当时问他为什么要选蓝山，他给我第一个答案就是“安全”，他觉得把自己的安全交付给这样的品牌是他自己能够安心的选择。他给我说了一个印象很深刻的例子，就是在新疆和西藏玩的时候，到处看到的都是长城的越野车，比如各种坦克，几乎占了80%以上，这么多人的选择就已经说明了问题。
其实这次“长城冰雪欢乐周”也在说明这个事儿，长城的HI4技术在冰雪和低温这种情况下就非常拥有优势：
因为油电混用嘛，所以低温的纯电能耗激增续航衰减情况可以得到极大的抑制，甚至通过发动机余热对于座舱的加温会很好的控制能耗损失。
而更关键的是长城的iTVC技术，长城的技术太多，而且还都比较复杂，这个技术我感觉用生活中的比喻能比较看得清楚：
想象你和三位朋友抬着轿子上山，路面一侧泥泞（低附着力）、一侧坚实（高附着力）：无 iTVC 时：大家都用同样力气，泥泞侧的人脚下打滑，轿子不仅难前进还会倾斜有 iTVC 时：指挥者（iTVC）看到有泥泞，立刻让泥泞侧的人减小用力，同时让坚实侧的人加大力气，轿子平稳前进
这么一说，是不是就容易理解多了？这次活动上，长城还官宣了建立暖心服务驿站和高速服务驿站，更大范围的去关怀车主和其他用户，盲猜下保定附近的驿站，驴火安排了么？老魏不得去推荐一把驴火美食？
最后，长城的旗舰V9X申报图已经有了，大家可以去看看这台站起来的保定大旗，我觉得还是很有自己的设计感的。2026长城汽车冰雪欢乐周
