干得漂亮 加拿大宣布了 2月5日，加拿大总理马克·卡尼宣布了一项全新的电动汽车发展战略，计划通过总额超过68亿加元的拨款、消费者补贴和税收优惠大力推动本国电动汽车产业。这项战略尤为关键的一点是，加拿大明确将加强与中国的合作，以实现其汽车出口市场的多元化，并致力于将加拿大打造为全球电动汽车领域的领导者之一。 说到底，加拿大此举是在应对现实的经贸压力。目前，加拿大超过90%的汽车和60%的零部件都出口到美国，而美国施加的高额关税严重威胁着该国12.5万个汽车行业岗位。与美国关系紧张迫使加拿大必须寻找新的合作伙伴，而中国在电动汽车领域的技术和成本优势使其成为理想选择。为此，加拿大已采取实际行动，将中国制造电动汽车的关税从高达106.1%大幅降低至6.1%，并设立了每年4.9万辆的初始进口配额。 尤为关键的是，新战略在补贴细则上体现了“鼓励本土生产”的明确意图。虽然政府重启了高达23亿加元的“电动汽车可负担计划”，为消费者提供最高5000加元的购车补贴，但这项补贴却将中国电动车暂时排除在外，因为它规定享受补贴的车辆必须产自与加拿大有自贸协定的国家。这种安排既向中国车企敞开了市场大门，又试图引导它们直接来加拿大投资建厂，从而真正带动本地就业和产业链发展。 这项战略也标志着加拿大气候政策的务实转向。政府不再坚持2035年实现100%零排放汽车销售的强制令，而是调整为更灵活的尾气排放标准，并将2040年的普及率目标设定为90%。这种调整平衡了环保目标与产业现实的压力，同时配合150亿加元的充电网络投资和针对企业的减税政策，为整个行业的转型提供了缓冲空间和支持。 新的合作意味着新的赛道，谁能率先拥抱变化，谁就能驶向未来。
