别看台湾问题上我们迟迟未动武，但达尔文港若真生变故，武力解决或许会成为我们的首选方案。 2015年10月的那场竞标，说穿了就是澳大利亚北部领地政府穷急眼了，当时的达尔文港就是个没人要的烂摊子，设施陈旧、吞吐量低迷，每年亏损高达3700万美元，年吞吐量也就800万吨，本土企业躲都躲不及，北领地政府找联邦政府要拨款升级，被拒绝了14次，没办法才搞了全球公开招标，想甩掉这个烫手山芋。 岚桥集团澳大利亚子公司当时抱着诚意参与竞标，团队专门去考察了港口泊位深度和起重设备，竞标在达尔文市政厅公开进行，澳方官员逐一核对文件，全程合规合法，最终岚桥以5.06亿澳元的价格中标，签署仪式在政府大楼举行，当时的北领地首席部长亚当·贾尔斯笑得合不拢嘴，直言这笔交易能给当地带来急需的发展资金，压根没提什么所谓的安全风险，毕竟那会儿能有人接手，对他们来说就是雪中送炭。 没人会想到，几年后他们会翻脸不认人，更不会想到这座港口对我们来说，远比他们想象中重要得多。达尔文港的地理位置太关键了，它扼守着帝汶海与阿拉弗拉海的咽喉，是连接东南亚和大洋洲的航运十字路口，更是距离我国最近的澳大利亚港口，从这里出发到我国上海港仅需一周时间，比从澳大利亚东海岸港口近了足足7到10天，极大地缩短了航运距离、降低了物流成本。 更重要的是，我国从澳大利亚进口的铁矿石、液化天然气等重要资源，有42%都是通过这座港口运抵国内，它就相当于我们在印太地区的一个重要能源和贸易枢纽，是我们航运生命线的关键一环，容不得半点闪失。 而且这座港口还邻近美军基地，自2016年起，每年就有2500名美国海军陆战队员在这里轮换训练，美澳后来还一直在扩建当地的空军基地，计划让美国轰炸机驻扎，甚至美英澳“奥库斯”协议约定，从2027年起美英核潜艇要部署在澳大利亚，这就让达尔文港的战略价值进一步凸显，也让它成了美国围堵我们的重要棋子，一旦这里生变故，相当于我们的家门口被人安了个定时炸弹。 岚桥集团接手后，可没像澳大利亚本土企业那样摆烂，而是真金白银地投入，累计砸了超过10亿澳元升级设施，疏浚航道、新建货运泊位、更新智能化装卸设备，还拓展了通往东南亚12国28个港口的航线，硬生生把这个常年亏损的烂摊子，打造成了年盈利960万澳元、年吞吐量飙升到1800万吨的盈利港口，不仅盘活了港口本身，还带动北领地GDP年均增速达到3.7%，显著高于澳大利亚全国平均水平，给当地创造了2100多个稳定的直接就业岗位，间接带动近5000个岗位，当地民众对这一合作的满意度高达68%，这本来是一场双赢的好事，可澳大利亚却偏偏要搞事情。 从2020年代开始，澳大利亚国内的一些政客就开始拿达尔文港炒作，国防官员在议会里大谈所谓的安全风险，政客们一口一个强调战略敏感性，说白了就是见不得中国企业把事情做好，更想迎合美国的对华战略。 美国时任总统也跳出来表示关切，说白了就是怕我们借助达尔文港的运营，打破他们的围堵布局。2022年，澳大利亚联邦政府更是启动了安全评估，翻来覆去查阅相关记录，可查来查去，也没查出岚桥集团有任何违规操作，毕竟岚桥运营的始终是港口的民用物流部分，和美军军事基地完全隔离，从来没有介入过任何军事相关活动，所谓的安全风险，不过是他们自导自演的借口。 这和我们在台湾问题上的处境完全不同，台湾是我们的内政，是我们家里的事情，迟迟未动武，不是我们不敢，而是我们始终希望能以和平方式实现统一，尽量减少同胞伤亡和财产损失，毕竟两岸都是中国人，打起来受伤的还是我们自己人，而且台湾问题一旦动武，很可能引发中美全面对抗，波及范围太广、代价太大，所以我们宁愿耐心等待、积极推动和平统一，也不轻易迈出动武这一步。 但达尔文港不一样，它涉及的是我们的核心国家利益，是我们的能源和贸易生命线，一旦这里真的生变故，比如澳大利亚单方面撕毁协议、强制收回港口，或者把港口交给美国控制，相当于直接掐住了我们的航运咽喉，威胁到我们的能源安全和经济稳定，甚至会让美国的围堵布局进一步收紧，让我们陷入被动。 澳大利亚那些政客要是真的脑子一热，敢在达尔文港上搞小动作，先不说要赔偿岚桥集团巨额的违约金，透支自己的国际信誉，一旦真的逼得我们动用武力，他们恐怕连后悔的机会都没有，毕竟他们当初求着我们接手港口的时候，可没想过今天要搬起石头砸自己的脚。 信息源——中新网
