巴拿马耍无赖，中方敢拆走所有自建设备，一颗螺丝钉都不留吗？ 咱们中国和巴拿马2017年建交以来，那是真心实意想跟他们合作共赢，中方企业真金白银往里面投，帮他们建了不少能实实在在惠及民生的大项目。 就说现在正在建的巴拿马运河第四大桥，那是咱们中资在拉美承建的最大单体桥梁项目，主桥全长965米，主塔是186米高的“H”形，计划2028年10月竣工，目前进度已经超过27%。 光建设期间就能给当地创造3000个直接就业岗位，建成后还能改善运河两岸200万人的出行条件，巴拿马的部长级官员都亲口说，这座大桥让他们倍感自豪。 除此之外，还有玛岛港、阿马多尔邮轮码头，尤其是运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，更是咱们合作的核心。 这两个港口，早在1997年，香港长和集团就通过公开招标，合法拿到了运营权，2021年还按合同流程好好续了约，说好要运营到2047年。 这几十年下来，咱们中方企业前前后后砸了超过18亿美元，不光搞基建翻新，还做科技升级、培育当地人才，硬生生把这两个原本平平无奇的码头，升级成了能跟全球顶尖港口掰手腕的物流枢纽。 现在这两个港口每年要承担巴拿马运河近40%的集装箱吞吐量，还给巴拿马本地人创造了两万多个就业岗位，税费也一分没少交，咱们真是掏心掏肺，没半点对不起他们的地方。 可谁能想到，2026年1月29号，巴拿马最高法院突然搞了个全票裁定，说长和集团的运营合同“违宪”，直接宣布无效，还不准上诉。 这明眼人都能看出来，就是赤裸裸的耍无赖，一点道理都不讲。 更过分的是，裁定下来还不到72小时，他们就急急忙忙找了丹麦马士基公司，让其临时接管这两个港口，动作快得离谱，傻子都能看出来，这绝对是早有预谋的。 而且特别巧的是，就在前一天，澳大利亚也宣布要收回咱们岚桥集团运营的达尔文港，这两件事凑到一块儿，背后全是美国的影子。 大家可能不知道，咱们在巴拿马的所有自建设备，不管是玛岛港的挖泥船、履带吊车、打桩机，还是港口里的起重机、办公设备，全都是中方企业自己花钱买的、自己运过去的。 产权完完全全属于咱们，咱们想拆、想运，那是咱们的合法权利，巴拿马没有任何理由阻拦。 巴拿马的经济其实高度依赖咱们中国，咱们没必要用“伤敌一千，自损八百”的方式跟他们硬刚，咱们的反制措施，比拆设备更管用。 咱们是巴拿马最大的贸易伙伴，也是巴拿马运河的第二大用户，每年咱们通过运河的货轮，贡献了超过20%的运河通行费。 要是咱们真的动怒，把货轮改道到其他港口，巴拿马的财政收入立马就会受重创。 除此之外，咱们还要求国企暂停和巴拿马的新项目谈判，这一下就可能让他们损失数十亿美元的潜在投资，比如正在推进的运河第四大桥相关配套项目，一旦暂停，对他们的影响更大。 咱们中方不是不敢拆走所有自建设备，而是没必要这么做。走国际仲裁维权，既能拿回属于咱们的利益，又能体现咱们的大国担当，这才是最明智的选择。 咱们不惹事，但也不怕事，一旦巴拿马真的得寸进尺，把咱们逼到绝境，咱们也绝不手软。
