“现代海盗”猖獗扣油轮：美、法、马来西亚、居然伊朗也跟着扣。 无本万利，谁都想打劫。 美国以国内法替代《联合国海洋法公约》，在公海强行扣船，被多国谴责为“现代海盗”。俄罗斯专家沈逸指出，这实则是“盎格鲁-撒克逊海盗式自由”的回归。 国际能源运输的咽喉要道如今成了大国博弈的棋盘，扣押油轮正从制裁工具演变为各方争夺利益的低风险高收益手段。 一、 热点事件聚焦：密集发生的油轮扣押行动 2026年初，多国在关键航道频繁上演油轮扣押事件： 美国主导的西半球行动：50天内，美军在加勒比海连续扣押7艘涉委内瑞拉石油运输船，甚至波及悬挂巴拿马旗但实属中国香港公司的“世纪号”油轮（船员多次求救未果），行动采用海豹突击队直升机索降登船。美方以“制裁委内瑞拉”为由，实质将扣押石油直接出售变现。@中国新闻网611 伊朗的精准反制：2026年2月初，伊朗革命卫队在波斯湾法尔斯岛附近扣押两艘油轮，查获超100万升“走私燃油”，15名外籍船员被移交司法。此举正值美国向波斯湾增派海军编队之际。@内蒙古晨报3031 欧洲的“跟风”尝试：法国1月在地中海扣押一艘“俄罗斯油轮”，却因船长是中国公民陷入外交窘境。英国亦计划授权海军参与类似行动。40 二、 为何成为“好生意”？三大驱动逻辑 政治杠杆成本低： 无需宣战或大规模冲突，仅凭小规模特种部队登船（如美军海豹突击队）或区域海军力量（如伊朗快艇群）即可实施。@内幕live...1112 借口易得：常以“违反制裁”（美对委、伊）、“打击走私”（伊朗）、“运输违禁品”等名义包装行动，规避直接战争责任。@一寸素衣729 经济利益巨大且直接： 抢夺资源：美方将被扣油轮石油直接出售，首批即获利5亿美元；伊朗查获的走私燃油转售亦可补充财政。@观察者网15 扼住能源命脉：霍尔木兹海峡（伊朗）、马六甲海峡（美威慑范围）、加勒比海（美后院）均为全球能源运输咽喉，扣押行动可瞬间扰动全球油价（如霍尔木兹紧张可致油价单日跳涨10-20美元）。@牧星观海天17 战略威慑效果显著： 伊朗在波斯湾扣船，直接回击美国封锁委内瑞拉，展示对“石油阀门”的控制力。19 美国扣押涉华油轮，意在警告中国能源合作及人民币结算挑战美元霸权。@高队1318 三、 深层博弈与全球冲击 霸权规则失灵： 美国以国内法替代《联合国海洋法公约》，在公海强行扣船，被多国谴责为“现代海盗”。俄罗斯专家沈逸指出，这实则是“盎格鲁-撒克逊海盗式自由”的回归。@洪源1317 “方便旗”（如巴拿马、科摩罗船籍）本为国际惯例，却被西方曲解为“虚假国旗”作为扣船借口。 全球秩序承压： 航运保险成本飙升：扣押风险导致全球航运保险费率暴涨30%，冲击贸易秩序。131841 能源安全焦虑：多国加速能源自主布局，如中国大力发展电动车、铺设陆上输油管道（中俄、中哈）、提升战略石油储备至180天。@老郭机械局 去美元化加速：美国掠夺行为促使中俄伊等国加速构建独立能源结算体系，沙特对华人民币结算占比已达45%。18 小国与平民的代价： 船员沦为“人质”（如伊朗扣留15名外籍船员、美扣押34名船员），人身安全与自由被政治博弈裹挟。1 制裁与扣押导致委内瑞拉被迫以每桶低于布伦特原油21美元抛售石油，国内经济濒临崩溃。18 四、 困局与隐忧：谁在承担最终成本？ “影子船队”的恶性循环：受制裁国（俄、伊、委）通过更换船旗、关闭定位系统（AIS）组建“影子船队”规避扣押，而美欧则以更激进手段追捕，技术对抗升级（如采用区块链货权转移）。41 区域冲突火药桶：波斯湾、红海（胡塞武装效仿扣船）、加勒比海已成高危区域，任何误判都可能点燃大规模冲突。@军武吐槽1 消费者被迫买单：能源运输风险最终转化为油价上涨和物流成本增加，由全球普通民众承担。112 总结：扣押油轮已异化为低成本、高收益的地缘政治工具，其背后是大国对能源控制权、规则制定权的血腥争夺。当国际法被强权践踏，公海沦为“谁拳头硬谁做主”的角斗场，全球贸易体系与能源安全的根基正遭遇前所未有的侵蚀。17晶刚专属参考消息吴同的体育写作本内幕live9zov近财高队老郭机械局
