《智能化下半场是“类人化”：从铂智3X的OTA，看智驾如何从机器向人进化》 铂智3X将于3月迎来今年首次重磅OTA升级，这次升级把智能驾驶的核心价值掰得很明白：不是要“效率第一”，在汹涌的车流中来回穿插，而是要“安全至上”，能像老司机一样作出靠谱判断。 这次OTA的重点，就是Momenta R6强化学习大模型的正式上车。不少十万级电车的智驾，开着就像刚拿驾照的新手：遇加塞猛刹、路况稍复杂就直接断联，让司机全程捏着汗，惊吓多过惊喜。而铂智3X的这套大模型，靠30亿公里的虚拟训练提炼7000万黄金数据，实打实复刻，甚至超越老司机的驾驶逻辑。变道、避让不再是机械的生硬操作，预判加塞、把控车距都从容有度，甚至比不少司机更守规矩、更稳当。这样的智驾，不是让你提心吊胆的试错，而是真真切切给开车省心力、减负担。 不光智驾更顺手，智舱的体验也跟着升级。升级后的车机，把日常用车的小麻烦全解决了：新增的智慧寻车功能，专治地下车库这种 “迷宫找车” 的难题，再也不用举着手机拍照记位置；一键就能生成旅行路线，通勤路上还能直接点咖啡，这些功能不玩花的，就是精准接住车主日常用车的各种小需求。 常说硬件定一辆车的下限，软件定上限。铂智3X能把智驾、智舱的OTA玩到位，靠的不是花架子，而是实打实的硬底子：车身72%的高强度钢占比，还有同级少见的“三双一冗余”备份。就算软件全程运行，硬件的安全保障始终在线，最后还有“厂家三担责”兜底电车自燃、智能泊车辅助事故、电池衰减。对安全的这份实打实讲究，就是老牌合资大厂在智能时代，最实在的诚意。强制性国标再多再严，铂智3X一律都是提标达成。 当下的车市，花里胡哨的噱头不少，铂智3X却把心思全放在了实用上。再加上近期“新春大促”的现金直补政策，在10万级纯电SUV市场里，铂智3X正好踩在智能升级、价值实惠的交汇点上，智能够好用，价格够实在，正是入手的好时候。
