轰6:战略"战神"的不断"迭代" 作为中国空军服役超半个世纪的核心装备，轰-6从仿制苏联图-16的中型轰炸机起步，历经数十次精准迭代，逐步成长为核常兼备的战略“战神”，其升级之路堪称中国航空工业自主创新的生动缩影。 轰-6的迭代起点是解决“有无”问题。1959年，基于中苏国防协定引进的图-16技术，我国完成首架组装机首飞，1966年国产化原型机定型。早期型号以涡喷-8发动机为动力，载弹量9吨、航程6000千米，仅能执行基础轰炸任务，与战略打击需求存在差距。但这一阶段的技术积累，为后续升级奠定了坚实基础。 真正的质变始于轰-6K的横空出世。2007年首飞的该型号，实现了90%的部件革新：换装D-30KP2涡扇发动机（后升级为国产涡扇-18），推力提升30%且油耗降低20%，航程跃升至8000千米；取消机头透明领航舱，换装多功能雷达与光电吊舱，搭配玻璃化座舱和电传操纵系统，机组人员从6人精简至4人；机翼增设6个重载挂点，可携带6枚长剑-20巡航导弹，实现防区外精确打击，从此获得“战神”美誉。 后续迭代进一步完善战略能力。轰-6N加装空中受油管，航程突破1万公里，机腹半埋式挂架可搭载鹰击-21高超音速导弹，成为“三位一体”核打击体系的关键一环；海军专用的轰-6J则优化对海探测系统，增设电子战吊舱，8个挂点可密集挂载鹰击-12反舰导弹，成为远海反舰核心力量。截至2025年底，轰-6系列现役规模达270架，形成多型号互补的作战体系。 轰-6的迭代并非简单“魔改”，而是基于实战需求的精准升级。从动力更新到航电革新，从弹药适配到功能拓展，每一次改进都紧扣国防需求，既盘活了老旧平台，又实现了战力跨越式提升。这款不断进化的“老兵”，至今仍是维护国家主权与安全的战略重器，其迭代历程也见证了中国军工从追赶到并跑的历史性跨越。
