事实上，株洲和湘潭更需要的市区内的轨道交通，而非跨城的地铁或磁悬浮。 毕竟市区内才是人员流动最多、乘车频次最高的区域。 试问，又有多少人每天往来湘潭、株洲、长沙之间？况且城际铁路还处于亏损。 在人口增长下行、外流的情况下，长株潭是否有足够的能力吸引外来人口？ 这是新建线路时必须考虑的问题，不能脑袋一热就开干，国家严控是有道理的。 湘潭和株洲不具备修建地铁的资格，在现有城际铁路上做文章，延伸线路、加密站点来解决各自市区内的交通出行才是正解！
事实上，株洲和湘潭更需要的市区内的轨道交通，而非跨城的地铁或磁悬浮。 毕竟市区内
湘潭凡人视角谈世界
2026-02-06 07:01:11
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一生
株洲、湘潭不靠长沙，一百年也修不了地铁。很多经济更好、城区人口更多的城市都被否修地铁了。包头把在修的地铁直接停工放弃了