看了李想这篇长文，最深的感受就是：理想用了整整十年，给“汽车是机器人”这句当初像口号的话，填满了扎实的技术血肉。李想称全新l9是具身智能机器人
说白了，他们从一开始就没把车只当成交通工具，而是按“造机器人”的路子在规划。时间线看得很清楚：2018年的理想ONE让车有了“感知”（能听能看），2022年的L9有了“大脑”（自研域控制器），再到后来密集的自研芯片、大模型、操作系统上车——每一步都在给这台“机器人”补全核心部件。
李想特别回应了外界的疑问，强调“具身智能必须长在一台好车上”，这话很关键。它解释了为什么理想既要埋头搞AI，又要死磕造车——因为智能和机械是分不开的。即将发布的全新L9，就是想把这些技术整合成一个能主动理解和服务人的“智能体”。
总结一下：理想的十年路，是一条极其清晰且坚定的“技术栈”攀登之路。从功能定义到软硬件全栈自研，他们赌的就是智能汽车的终极形态。新L9将是这套理念的集大成者，成败在此一举。对行业来说，这提供了一个把长远愿景拆解成可执行技术路标的鲜活样本。
