对于一个手握LEVC品牌及FX/TX法统、正在运营自有出行品牌、正在建设自动驾驶体系的车企来说，推出换代英式出租车是合理选择。
无人驾驶出租车，或者说robotaxi是未来的重要板块，即使短期内无利可图也应尽快布局。
而cm1e的试验性质过强且成本太高，也不具备无障碍功能。TX5诞生于新能源体系不成熟的年代，硬件系统已经落后，且不符合国内需求。
翼真独立时期曾考虑过使用和L380相同的SOA平台推出换代TX（图1左），现在看来也是不是好主意。cma3.0在短期内是更合适的选择，但是否有新手段保持较小的转弯直径还要再观察。
附LEVC当年的sea-c（SOA原型）大计划。
