澳大利亚广播公司2026年2月3日报道：“中国工业和信息化部宣布禁止新售汽车使用隐藏式门把手，逐步淘汰这一由特斯拉带火的设计。 工信部近期出台新规，准备买车、已有车的人可得重点关注。新规明确，2027年1月1日起，所有新售汽车不得使用隐藏式门把手，官方直指这一设计存在致命安全隐患。针对已上市车型，新规给出两年缓冲期，需在2029年1月1日前完成整改，核心要求是车门内外必须配备手动释放装置，杜绝纯电控设计。 不少人疑惑，隐藏式门把手颜值高、显高级，怎么就被禁用了？这一设计的流行始于特斯拉，2012年特斯拉便大规模将其应用在自家车型上。它平贴车身的设计不仅简约整洁，还能降低风阻、小幅提升续航，很快成为新能源汽车的标配。 随后，合资、自主新能源车企纷纷跟风效仿，无论车型价位高低，都将隐藏式门把手当作高端科技的标志。很多消费者买车时也特意挑选这类设计，觉得开出去有面子，却没人留意，这份“高级感”背后藏着致命风险，相关悲剧早已真实发生。 最令人痛心的一起发生在2025年10月，美国波士顿郊外伊士顿镇，一名20岁青年驾驶特斯拉Model Y撞树后车辆起火。据警方记录，青年撞车后仍有意识并拨通911求助，称自己被困车内，但救援人员到场后发现，撞车导致电子系统失灵，隐藏式门把手无法弹出，最终青年不幸葬身火海。事后其家属起诉特斯拉，认为纯电控隐藏式门把手的设计缺陷是悲剧主因。 类似险情国内也多次出现：有车辆泡水后电子系统短路，隐藏式门把手失灵致车主被困，最终靠消防员破窗获救；还有车辆碰撞后安全气囊弹出、电子系统瘫痪，车门无法开启，直接耽误了最佳逃生和救援时机。 隐藏式门把手的核心问题的是纯电控、无手动备份。它平时靠电子系统控制弹出，可一旦遭遇撞车、泡水、断电或电子故障，就会彻底失灵，车门沦为封闭空间，被困者根本无法自救，救援也难以开展。 除了极端情况，它日常使用也诸多不便，对中老年人尤为不友好。很多老人第一次乘坐这类车辆，要么找不到门把手，要么不会操作弹出，甚至误以为车门故障；网约车配备这类门把手时，乘客常需司机提醒甚至协助开门；冬季低温时，门把手易结冰卡死，车主需浇热水、徒手捂热才能开启，十分费力。 此次工信部新规针对性解决这一问题，要求除后备箱门外，所有车门内外必须配备手动释放装置。车外手动把手需预留充足操作空间，无需工具即可轻松开启；车内手动把手位置醒目、标识清晰，光线昏暗时也能快速找到，老人小孩都能轻松操作。 已购买隐藏式门把手车辆的车主无需慌张，新规给予两年缓冲期：2027年1月1日前上市的车型，可在2029年1月1日前完成整改，无需急于一时。 至于整改难度，大家完全不必担心，不少车企已提前行动。广汽、阿维塔、奥迪等品牌，2026年新发布车型要么弃用纯隐藏式门把手，要么已加装手动释放装置，提前符合新规要求。业内专家也表示，这项整改技术难度低、成本不高，仅需调整设计、增加手动装置即可。 多数车企也愿意配合整改，此前它们过度追求颜值和科技感，盲目跟风忽视安全，如今借新规契机回归理性，将安全放在造车首位——车子核心功能是载人出行，绝不能为了颜值和面子，拿生命安全冒险。 对老百姓而言，这项新规无疑是利好，尤其是中老年人，今后买车、坐车再也不用为开门发愁。后续购车时，无论新车、二手车，重点留意车门内外是否有手动把手、标识是否清晰即可，不必盲目追求“高级感”，安全才是重中之重。 距离2027年1月1日不足一年，未来会有更多符合新规的车型上市，不合规的隐藏式门把手将逐步退出市场，取而代之的会是更安全实用的设计。 最后想问大家，你家车子是隐藏式门把手吗？有没有遇到过打不开的情况？你觉得工信部这项禁令做得对吗？评论区聊聊呗！
