2026新加坡航展，中航工业把歼－35A模型摆展台C位，旁边会刊上写着：目标动力涡扇－19，单台推力25000到26000磅。换算过来就是11.3到11.8吨。 美军F414发动机，装在超级大黄蜂上那款，推力9.98吨，增强版才摸到12吨；欧洲EJ200，台风战机用的，9.1吨；法国M88，阵风上面那台，7.5吨。咱们这个涡扇－19，基础型号就干到11.8吨，比人家大推力的早期型号还猛。更关键的是，航展敢把它写成歼－35A的“目标动力”，说明台架试验已经过了，不是画饼。 这事有几个门道。第一，过去咱们藏着掖着，是怕被人卡脖子；现在主动摊牌，大概率是涡扇－15配歼－20、涡扇－19配歼－35A这两条腿都站稳了，不怕谁断供。第二，推力涨1吨容易，但推重比近10可不简单。第三，选新加坡这个军贸市场说话，明显是给潜在客户听的：F－35的“低成本替代”？不，是性能猛兽。 当然，台架数据不等于实战可靠，寿命和维护成本还得时间验证。但敢公开，本身就是一种底气。 你猜下一个公开参数的会是谁？涡扇－20，还是传说中的变循环？
