听我一句劝，这年头，家用车最香的，还得是增程车。可油可电，这玩意儿对普通家庭来说，就是省心的代名词。 以前增程车有个毛病，有电的时候猛得像条龙，没电了爬个坡都喘，这不坑人嘛。现在好了，今年新上的这些大电池增程车，把这块短板给补上了。就说最近热度很高的智己LS9，66度的大电池纯电能跑402公里，搁以前这是纯电车的水平。你城里上下班通勤，一个礼拜充一次电都够，一公里成本几分钱，省出来的油钱，给孩子多买点啥不好？过年开车回老家，挂上增程模式，满油满电能跑1500公里以上，中途根本不用专门找桩找油站，一脚油门干到家。 最主要是解决了冬天出门的麻烦。你说你去北方，天寒地冻的，以前的电车电池掉电跟漏了似的。现在新出的这套“恒星”增程系统，就算零下低温，电池能量也能保住超过95%，心里踏实多了。就算临时没电了，用上800V的快充，15分钟能给你补回来310公里的续航，你去服务区泡个面的工夫，车又能接着跑了。 还有个事，以前买大六座SUV，图它空间大，但开起来真受罪，跟开船似的，在城里钻个巷子、窄路调个头，得来回揉好几把盘子。现在也不一样了，智己LS9这么大个车，转弯半径比小车还小。咋做到的？它后轮也能跟着转，加起来能转12度。你想想，一个五米三的大块头，拐起弯来跟个小车似的灵巧，这种事儿放以前你敢信？底盘也下功夫了，用了闭式双腔空气悬挂，过个减速带、坑坑洼洼的烂路，车身稳当得很，坐在后排的家人不容易晕车。 这车还有个细节，它专门针对增程器工作时的噪音做了优化，用上了ERNC主动降噪技术，说是能给车里带上“降噪耳机”。增程器启动的时候，车里几乎感觉不到。车里一安静，配上27个喇叭的B
