2025年的保时捷在中国市场过得很不太平。
销量、品牌、渠道、新产品......要在2026年及以后找回应有的状态和节奏，保时捷面临着非常多的挑战。
不过在最近的保时捷中国媒体沟通会上，保时捷中国总裁及CEO潘励驰跟我们表示：
保时捷不会以销量数字来判定是否在中国市场取得了成功，而是以品牌力是否强健、消费者需求是否得到满足为标志，保时捷会以长期主义来赢回中国市场。
此外，潘励驰还就保时捷市场份额的下滑、辅助驾驶的推进等问题发表了更多的看法，具体来看：
-豪华车、高端细分市场下滑了大约28%，100万以上汽车市场的下滑幅度在23%左右，在这样一个市场环境中，保时捷并不会全力追求销量和市场份额，而是要维持供需平衡、品牌价值和产品价值。
-保时捷在很多核心地区设立城市展厅、e享空间等新零售形式，同时也会努力升级4S店。
-辅助驾驶方面，保时捷对中国合作伙伴保持开放态度，有很多选择正在考量。
-保时捷的辅助驾驶系统有3项核心原则：安全至上；以驾驶者为中心；即使到L3、L4或者L5了，保时捷也会始终配备方向盘。
-对热门车型撞脸保时捷表示自豪，大家在看完这么多跟保时捷撞脸的车型后，最终会认同开创者。
-保时捷在华销量下滑的原因排序，第一是客户需求变化，第二是竞争加剧，第三是宏观经济挑战。
-保时捷德国员工正以“中国速度”推进新车型研发。
-保时捷的研发周期已经有了令人惊喜的成果，就是在18个月内完成新一代车载信息娱乐系统的研发交付，这对一家德国车企来说已经是非常快的速度。
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