【#2025年传统车企谁最赚钱# ？上汽业绩大幅反弹，广汽转型阵痛预亏超80亿元 】近日，多家车企发布2025年年度业绩预告，传统车企的业绩呈现显著分化，部分企业成功转型实现盈利增长，而部分企业仍处于深度转型阵痛期。业绩预告显示，上汽集团走出低迷，2025年预计全年净利润90亿元至110亿元，同比增幅最高达558%；为应对市场急剧变化，广汽集团则加大了销售投入，导致去年业绩呈现大幅亏损，公司预计2025年度实现的归母净利润为-80亿元到-90亿元，同比盈转亏。此外，北汽蓝谷、江淮汽车等车企净亏损减少。
在电动化、智能化加速推进及市场竞争加剧的背景下，车企表现明显分化。在已公布2025年业绩预告的多家A股车企中，上汽集团利润规模位居前列。
2025年上汽集团预计净利润为90亿到110亿元，同比增加438%到558%。同时在2025年，上汽集团整车批发销量止跌回升至450.8万辆，同比增12.3%。
2024年可以说是上汽的低谷期，在价格战和转型的双重压力下，全年只卖了401万辆车，赚了16.66亿元，扣非之后全年还净亏了54.09亿元。值得注意的是，2025年上汽海外销量达107.1万辆，同比增长3.1%，海外全面破局成为去年实现“逆袭”的利润保障。
长城汽车的盈利表现也较为突出，但相比2024年有所下滑。该公司披露的业绩快报显示，2025年，公司录得营收2227.9亿元，同比增长10.19%，归母净利润同比减少21.71%，降至99.12亿元。长城汽车销量重拾增长动能，2025年累计销售汽车132.37万辆，同比增长7.33%。
江铃汽车的净利润也出现了下滑。2025年江铃汽车营收391.7亿元，同比增长2.1%，但净利润仅有11.9亿元，同比跌22.7%。“以上变化主要是由于公司控股子公司江铃福特汽车科技 （上海） 有限公司进行业务调整。”江铃汽车称。
北汽蓝谷是北汽集团旗下新能源汽车上市子公司。2025年，北汽蓝谷的汽车销量为20.96万辆，同比增长84.06%。北汽蓝谷预计，公司2025年归母净亏损在43.5亿元至46.5亿元之间，净亏损规模有望较2024年的69.48亿元明显收窄。
传统车企头部企业广汽集团则遭遇转型阵痛，出现了罕见亏损。
1月30日晚，广汽集团发布年度业绩预告，公司预计2025年度实现的归母净利润为-80亿元到-90亿元，同比盈转亏。2025年全年，广汽集团汽车销量约为172万辆，同比下降14.06%，未达到230万辆销售目标。
针对2025年大幅亏损，广汽集团解释，汽车行业竞争激烈，公司全年汽车销量未达预期；为应对市场急剧变化，公司加大了销售投入；资产减值损失增加、投资收益减少。这些因素共同导致公司盈转亏。
此前的2023年、2024年，广汽集团的归母净利润连续下降。2024年11月，广汽集团开展为期三年的“番禺行动”，2025年，属于变革的阵痛期。
江淮汽车产品横跨商用车、乘用车两大类，2025年合计销量为38.41万辆，同比减少4.72%。据公司初步测算，当年归母净亏损为16.8亿元左右，减亏约1.04亿元。
A股商用车的业绩表现出现了分化：金龙客车、中通客车等预计净利润显著上涨，但安凯客车、东风汽车股份预计出现亏损。其中，金龙客车净利润涨幅最高。其预计2025年净利润约4.6亿元，与上年同期相比增长 193.7%。
整体来看，积极转型的传统车企已初见成效，但部分车企仍处转型阵痛期，业绩恢复仍需时间。（记者：苏冉）
