关于迪子这个一月销量，先是无语，然后想了一晚、也和好多人有聊，情况感觉基本上应该还是去年那波节奏调整的延续，甚至可以说是一次集中爆发？ 2月情况估计也不会有多少改观，春节月本身也没什么搞头、天数还少，真正有机会好转应该怎么也要3月出牌、4月看得到结果了。 这个一月的数据，我思来想去，感觉更多的还是在于新产品思路新平台的车子推出、与老款库存的一个关系。不然这个数字你按照店端日销量算一下，怎么看都不合理。 去年下半年开始，比亚迪其实整体数据上看，别说压库存了，是一直不断的在去库存。到现在门店手里的存量老款车应该不是太多了。 所以开年也能看到，基本上没几台车给什么购置税补贴，基本上也就是一个两年免息+置换补贴这种现阶段看起来完全没有竞争力的政策。现在感觉就是一切都在等着新一代技术平台和体系，而且应该是非常大面积的换代。 当然短期舆论不用抱期待有什么扭转，尤其是资本市场肯定有反应，只能忍着呗，还能有什么办法？我也没法像某些人一样，什么都能王炸、什么都能赢。不理解车主、大众和市场，闭着眼吹的，除了增加大家的厌恶毫无意义，纯粹的负资产。 最后，这个1-2月，我希望它真的是压紧弹簧的最后一下，然后再次反弹释放一波。黎明前的夜最黑，不是吗？
