雷军又要在工厂直播了，今晚八点，这次是在北京小米汽车工厂的实验室里。
这已经是今年第四次了。我记得一月三号那场，他把一辆全新的小米YU7给拆了，现场直播拆了四个半小时。那场直播后，他发微博说拆完的车会重装好，但不会卖了，就留着做测试用。他最近一场直播，直接进了工厂实验室，这种平时不对外开放的地方。
看这直播频率，感觉不像单纯为了卖车。小米汽车去年卖了41万多辆，今年目标是55万辆。数字上看着势头很猛。
现在网上关于车的讨论也多了，各种声音都有。雷军自己也说，去年一些断章取义的攻击，让他都有心理阴影了，讲话都得准备小抄。所以你看这些直播，他除了讲技术，也会回应一些网上传的事情。比如有人说“小米不让农民卖小米”，他直接说“我就是在农村长大的，怎么可能不让农民卖小米”。
说回技术层面。拆车那场，他们展示了挺多东西。比如车身用了很多高强度钢，说关键部位硼钢比例有35%。电池包底部加了好几层防护。撞车测试时车轮会故意脱开，他们管这叫“丢轮保车”，说是为了卸力。这些做法到底怎么样，可能得专业工程师才说得清，但这么直接摆出来，至少让人感觉他们想聊聊车本身是怎么回事。
现在很多车企老板都做直播，风格不太一样。有的喜欢讲段子，比较活跃；有的就严肃点。有人觉得这是跟用户拉近距离的好办法，几十亿广告费可能都换不来这种效果。但也有人觉得，如果直播只是变相的宣传，那也挺没意思的。
说到底，车这玩意儿，最后大家看的还是开起来怎么样，用着省不省心。直播里看得再热闹，终究是隔着屏幕。那些更硬核的测试，比如在新疆吐鲁番做高温测试，在黑龙江黑河做高寒测试，这些反而很少被拿出来直播。这些测试可能没那么好看，但对车的可靠性挺关键的。
现在汽车行业都挺卷的，除了拼技术、拼配置，可能也在拼谁和用户沟通的方式更让人觉得踏实。把工厂门打开，把研发过程多亮出来一点，算是一种尝试吧。
对了，网上有消息说，在《跑车浪漫旅7》那个游戏里，能开上小米SU7了。这倒是个挺新鲜的事，玩游戏的朋友可能有机会在虚拟世界里先体验一把。
