在省际发展的博弈棋局中，高铁线路向来是分量最重的落子，而合青高铁的选址罗生门，恰恰将地方发展的私心与考量暴露得淋漓尽致。 彼时安徽力主线路经宿迁直抵新沂，既为追求线路的直捷高效，也想让皖北数个县域搭上高铁发展的快车；而江苏则一心推动线路绕经淮安，为苏北枢纽的打造加码赋能。最终安徽的主张落地成行，江苏的规划未能如愿，如今再看，安徽段（合泗）早已通车运营、一片繁忙，江苏段却迟迟没有进展，陷入停滞。 这般悬殊的建设进度，很难说与当初的线路之争毫无关系。说到底，背后还是“谁主导、谁受益”的逻辑在起作用。看似是线路走向的分歧，实则是两省对客流、物流资源，以及区域经济话语权的暗中角逐，一条高铁的走向，足以影响两省边界城市未来十年的发展轨迹与机遇。 当地方的小算盘盖过区域整体发展的效率，最终拖慢的，终究是整个区域融合互通、协同发展的脚步。
