尼米兹号老了，两架战机突然掉海里,油箱里长了“胶水” 2025年10月26日，在南海执行最后一次任务的尼米兹号航母上，一架MH-60R直升机刚起飞就掉进海里，另一架F/A-18F准备降落时失去推力，飞行员只好弹射逃生，这艘1975年下水、服役满50年的老船，两架飞机接连出事的样子，像是被什么东西打了下来。 调查结果出来以后，大家才发现飞机的问题不是外力造成的，这两架飞机的发动机差别很大，一架用的是涡轴发动机，另一架用的是涡扇发动机，而且它们的飞行状态也完全不一样，一个刚起飞不久，另一个快要降落，但它们都用过同一批JP-5航空燃油，燃油系统里面被堵住了，堵住的东西既不是沙子也不是金属碎片，而是微生物繁殖后形成的一层胶状膜，这层膜像胶水一样糊住了滤网和喷嘴。 航母储油舱老化出现裂缝，海水就慢慢渗进去，盐分把高压泵腐蚀掉，油和水混在一起，在南海又热又湿的环境里，细菌和真菌开始大量生长，它们的代谢物越积越多，最后变成黏稠的生物膜，MH-60R直升机起飞时需要一直供油，油路一堵住，动力马上就没有了，F/A-18F舰载机着舰前要加满推力，这时油一断，发动机直接熄火。 美军后来查了卫星的红外数据，还有电磁监测的记录，确认那片空域没有异常的辐射，也没有脉冲信号，更没有电子干扰的痕迹，如果真有那种能悄悄打掉飞机的武器，美国早就把它当成王牌亮出来了，不会一直藏着不公开，报告直接排除了所谓中国神秘武器的说法。 尼米兹号航母的燃油系统还是1970年代设计的，管道布置很复杂，补给步骤也多，过滤设备也旧了，美国海军在2023年向国会提交的报告里明确写道，舰艇维护延误的比例达到47%，现在11艘现役航母平均服役时间超过30年，福特级新舰上的电磁弹射器一直出问题，可是维修预算在2024年只增加了3%，连通货膨胀都赶不上。 军费开支确实庞大，每年投入八千多亿美元，NGAD六代机单架成本预计五亿，ARRW高超音速导弹项目每年消耗几十亿资金，但更换输油管道、维修储油舱、升级过滤设备这类基础维护工作，预算却持续削减，维修积压费用累计超过200亿美元，导致整个海军舰队中能立即执行任务的舰船长期仅占六到七成。 中国海军的情况比较特殊，这几年新军舰下水速度很快，003型福建舰已经完成海上测试，主力舰船的平均使用年限不到十五年，他们对维护周期管得很严格，舰载机保障系统的检测比例一直保持在百分之九十八以上，这不是因为技术多么先进，而是完全按照规程操作，该更换的部件就更换，该检查的项目就检查。 两架飞机掉进海里，表面上像是偶然事故，其实是一连串被忽略的小问题积累出来的结果，油箱漏了没人去修，滤芯超过期限还在用，微生物在里头悄悄生长，这些事平时没人注意，等到出事才想起来，有人觉得造新武器才重要，旧船凑合着用就行，但飞机不会跟你讲道理，油路一堵，它就直接停下来。
