中国用了20年，才把乌克兰军工技术给吃透了，军事因此突飞猛进，可唯独留下了一大遗憾！不夸张的说，中国军事能发展到现在，乌克兰的帮助可真不小，那这个遗憾到底是啥呢？ 俄罗斯忙于核心军事资产争夺，西方推动乌克兰军工拆解以防技术扩散。中国在那时介入，提供资金援助维持乌克兰军工运作。黑海造船厂面临破产，员工生活艰难。1998年中国通过拍卖购得未完工瓦良格航母，价格2000万美元。买家徐增平曾为篮球运动员，借3000万美元成立伪装公司，宣称改建成澳门浮动赌场。谈判历时四天，最终成交。船体拖至大连港，经九年改造安装动力、雷达和甲板设备。乌克兰工程师指导舰载布局和调试过程。2012年服役为辽宁舰，中国保留部分乌克兰团队学习建造技能，推动后续航母发展。 海军动力早期受限，驱逐舰速度低故障频发，因缺乏可靠发动机。乌克兰UGT-25000燃气轮机性能优异，1993年中国签署合同购10台并获技术转让。曙光机械设计局与中国建立联合实验室，工程师讨论中国海域盐度高引发的锈蚀问题，共同修改设计。国产版QC-280可靠性提升15%，用于052B、052C、052D驱逐舰，支持全球航行。合同涵盖单机销售和技术文档，帮助开发后续型号装备多艘新型舰艇，如055型增强舰队机动性。 航空合作深入推进。运-20从基础起步，安东诺夫设计局发挥关键作用。乌克兰派出几十名工程师驻中国研发中心，携带图纸讲解气动布局。指导平衡载重与航程，设计舱室容纳坦克、直升机。手把手传授避免十年试错期。运-20于2013年首飞，2016年服役。中国订购民用运输机，支持安东诺夫团队维持运营，形成互惠格局。 合作中最大缺憾在于安-225运输机。这架全球唯一飞机，能载火车头、大型发电机，甚至航天飞机。2016年中国与乌克兰签署协议，在天津建生产线，不仅生产安-225，还将零件制造分散各地，如发动机在成都、起落架在西安。技术涵盖高温单晶合金叶片用于航空和火箭发动机升级，超大机身部件采用3D打印推动高端制造。协议分两阶段，先完成第二架现代化安-225，再在中国许可生产。安东诺夫与航天工业公司合作表达长期意向。拥有安-225能挑战欧美超大型货物运输垄断。 2014年克里米亚事件后西方施压乌克兰禁止核心技术出口，安-225项目停滞。乌克兰政府受欧盟和美国影响暂停技术转让。2022年俄乌冲突安东诺夫设计局厂房遭轰炸，参与工程师或逃离或被欧美企业招募，唯一安-225在战火中损毁。中国丧失逆向研究机会。事后分析早些邀请关键工程师来华或寻找其他伙伴可能缓解被动。这促使中国军工转向独立路径避免外部依赖。
