头一回见！ 美国总统今天突然宣布： 1月30日，美国总统特朗普宣布：因为加拿大“错误且非法”地拒绝给美国湾流公务机发适航证，美国要全面取消加拿大庞巴迪等所有飞机的认证，甚至威胁加征50%关税，直到湾流飞机在加拿大获得认证为止。 特朗普在社交平台上把话撂得明明白白，他直言加拿大长期顽固拒绝给湾流500、600、700、800这四款新公务机做认证，这种行为既错误又非法。 加拿大方面一直拖着不给湾流发适航证。表面上看，加拿大运输部给出的理由是技术、安全、环保等标准审核问题。 明眼人都能看出，这背后藏着的是美加航空产业的直接竞争。加拿大自己有航空巨头庞巴迪，旗下的环球快车系列公务机，跟湾流这几款新机型抢的是同一批客户。 庞巴迪的核心市场就在美国。2024年数据显示，这家公司六成多的销售额都来自美国市场。全球正在运营的五千多架庞巴迪飞机里，超过一半都在美国服役。 如果加拿大爽快给湾流的新机型发了适航证，湾流凭借更先进的性能，必然会分走庞巴迪的市场份额。加拿大自然不愿意给自己本土企业拆台，就用认证流程卡着湾流不放。 湾流可不是普通企业。它的母公司是美国通用动力，妥妥的美国巨头企业。特朗普一直强调要给美国企业撑腰，湾流被卡脖子，他自然要站出来表态。 湾流这几款被卡的新机型，性能确实能打。G700早就拿到了美国联邦航空管理局的认证，最大航程能超过14000公里，客舱舒适性和飞行速度都很有优势。 G800更是号称全球航程最远的公务机，飞行速度接近音速，能从纽约直飞香港。特朗普说这些机型是史上技术最先进的飞机之一，并非空口吹嘘。 特朗普的反击手段延续了他一贯的强硬风格。你卡我企业的准入，我就断你产品的销路。他直接放话要撤销所有加拿大制造飞机的美方认证，这个后果相当严重。 美国现有约5400架加拿大制造的飞机在日常使用，还有600架处于封存状态。这些飞机里，既有庞巴迪的私人飞机，也有大量支线航班客机和医疗救援直升机。 天西航空是受影响最大的运营商之一。这家公司为阿拉斯加航空、美国航空等多家航司执飞短途航线，机队里有240架左右的庞巴迪支线客机。 私人喷气机公司NetJets拥有约200架加拿大飞机。Air Evac Lifeteam运营的数十架医疗急救直升机，也都是加拿大制造。一旦认证被撤销，这些飞机的正常运营都会受影响。 不过有航空业官员紧急澄清，联邦监管机构私下透露，特朗普的声明大概率只针对新飞机的认证，不是已经在飞的现役飞机。这个澄清暂时缓解了市场的恐慌。 加征50%关税的威胁，对庞巴迪来说更是致命打击。消息一出来，庞巴迪的股价就应声下跌。投资者都担心，失去美国市场或面临高额关税，会直接切断庞巴迪的核心营收来源。 反观湾流的母公司通用动力，股价反而逆势上涨。市场普遍看好，这次施压能帮湾流顺利打开加拿大市场。 更有意思的是，美加航空产业的供应链早就深度绑定。庞巴迪一款主力机型的制造成本里，超过一半都来自美国产的零部件。机翼、航电、发动机等核心部件，全都源自美国各州。 特朗普这波操作，本质上是用国家力量为美国企业扫清竞争障碍。这种手段不是第一次用。2017年，庞巴迪和达美航空签订C系列客机大单，引发波音不满。 美国当时直接发起反补贴、反倾销调查，一度开出近300%的天价关税。最后庞巴迪被迫把核心的C系列客机项目股权低价转让给空客，彻底退出了干线客机市场。 这次特朗普故技重施，背后还有政治考量。他通过给美国企业出头，能争取产业界的支持，为中期选举积累选票资本。 加拿大对美国的贸易依赖度很高。六成以上的外贸额都来自美国，四分之三的出口商品都流向美国市场。真被加征50%关税，加拿大经济会承受巨大压力。 但加拿大也不会轻易认输。这些年加拿大一直在拓展非美国市场，对其他地区的出口增长已经接近三成。它也在努力降低对美国的依赖。 美加之间还有《美墨加协定》约束。特朗普这种单边加税的做法，很可能违反协定内容。加拿大完全可以向世界贸易组织告状，或者对美国采取对等报复措施。 从目前的局势来看，双方大概率会走向谈判桌。加拿大最可能的应对方式是拖字诀，一边和美国谈判，一边慢慢给湾流部分机型放行认证，不会一下子全通过，避免庞巴迪陷入绝境。 美国也不会真的把事情做绝。北美航空产业链绑定紧密，真要是全面取消认证、加征高额关税，美国本土的航空企业和运营商也会遭受重创。 这场争端没有真正的赢家。加拿大企业会面临市场不确定性，美国则会进一步动摇盟友间的互信基础。 特朗普用霸权逻辑处理盟友间的贸易问题，无视国际贸易规则。这种做法不仅会损害美加两国的利益，还会破坏全球贸易体系的稳定与信任。
