中方警告将报复！ 28日路透社记者提问：中国驻澳大利亚大使警告称，如果阿尔巴尼斯政府强制要求中资企业岚桥集团出售达尔文港，北京将采取报复措施。 这一提问及相关表态，引发了国际社会对中澳两国关于达尔文港租赁事宜的广泛关注，也将这一持续数年的商业与政治交织的风波再次推向公众视野。 达尔文港作为澳大利亚北领地的重要港口，其运营权的归属争议，本质上是中资企业合法权益与澳大利亚政府契约精神的博弈，梳理整个事件的来龙去脉，才能更清晰地看清争议的核心所在。 2015年之前，达尔文港长期处于经营困境，每年都面临巨额财政亏损，最高时年赤字曾达到3700万美元，成为澳大利亚北领地政府的沉重财政包袱。 当地政府多次寻求解决方案，却始终无人愿意接手这个持续失血的项目。 为了摆脱财政困境，盘活港口资源，澳大利亚北领地政府决定面向全球公开招标，出让达尔文港的长期经营权，租期设定为99年。 这一租期在国际港口租赁领域并不罕见，目的是为了让投资方敢于投入大额资金进行升级改造，毕竟港口基建属于重资产、慢回报的项目，没有长期稳定的经营权，企业很难愿意承担风险。 在这样的背景下，中国岚桥集团凭借完善的运营规划、全额支付的资金实力，以5.06亿澳元的价格成功中标。 从包括新加坡、日本企业在内的60多家竞标机构中脱颖而出，获得了达尔文港的租赁经营权。 值得注意的是，这笔交易当年经过了澳大利亚政府的层层审批，包括专门负责外资审查、以严格挑剔著称的外国投资审查委员会也正式审批通过，认可了这笔交易的合法性与合规性。 彼时澳大利亚政府及相关部门从未提及任何所谓的“国家安全隐患”，核心原因就在于当时的达尔文港是一个无人问津的亏损包袱，而非能够带来收益的优质资产。 接手达尔文港后，岚桥集团履行承诺，陆续投入大量资金。 对港口的基础设施进行现代化改建，优化运营管理模式，拓展客户资源，逐步改善了港口的运营状况。 经过近十年的精心运营，达尔文港实现了根本性的转变，不仅彻底摆脱了长期亏损的困境，还得到了当地不少民众和企业的认可。 然而，就在达尔文港步入正轨、开始持续盈利之际，澳大利亚政府的态度却发生了彻底转变，阿尔巴尼斯政府频频放出“收回港口”的风声，甚至考虑强制要求中资企业岚桥集团出售达尔文港的经营权，这种转变背后有着明显的政治考量。 随着澳大利亚联邦大选的临近，部分政客将达尔文港问题政治化，试图通过打出“对华强硬牌”收割选票。 在此背景下，28日中国外交部举行例行记者会，路透社记者主动提问，将中方可能采取的应对措施定义为“报复”，试图营造“中方态度强硬、情绪化”的舆论氛围，设置舆论陷阱。 中国驻澳大利亚大使肖千也明确表态，岚桥集团获得达尔文港租赁权，是通过公开、透明的商业程序，完全符合澳大利亚法律规定和市场规则，澳大利亚政府在港口亏损时将其租出去。 在港口盈利时试图强制收回，这种行为在道义上是欠妥的，本质上属于过河拆桥的商业掠夺行为。 肖千大使同时强调，中方将坚决保护中国企业的合法利益，如果澳大利亚政府执意撕毁白纸黑字的国际契约，中方必将采取相应措施，不会仅仅停留在口头抗议层面。 截至目前，岚桥集团明确表示，达尔文港是集团的长期投资项目，目前运营状况良好，未来将继续保持增长态势。 该港口不在集团考虑出售的资产之列，中方也始终通过外交渠道与澳方保持沟通，敦促澳方客观看待达尔文港项目，认真履行对合同的严肃承诺。 对于达尔文港风波，我们可以从多个角度进行理性审视，这一事件不仅关乎中资企业的合法权益，更关乎国际契约精神和全球投资环境的稳定，其影响远超单一港口的经营权归属。 中国作为全球第二大经济体，始终坚持互利共赢的开放战略，尊重各国的主权和合法权益，同时也坚决维护本国企业在海外的正当利益。 如果澳大利亚政府执意强制要求岚桥集团出售达尔文港，中方采取相应措施是理所当然的，这不是“报复”，而是对违法违约行为的合理回应，是对国际公平正义的维护。 澳大利亚阿尔巴尼斯政府应当保持理性，摒弃政治操弄，尊重契约精神和市场规则，尊重中资企业的合法权益。 通过平等协商的方式解决达尔文港的相关争议，而不是一味地迎合外部势力、煽动对立。 中方的立场坚定而明确，保护中企合法权益的决心不容动摇，如果澳大利亚政府执意我行我素，撕毁国际契约，就必须承担相应的后果。 毕竟在全球一体化的今天，只有尊重契约、互利共赢，才能实现各国的共同发展，任何违背契约精神、破坏市场规则的行为，最终都会自食恶果。
