难怪欧洲敢不买俄能源，中方收到一个坏消息：印欧达成自由贸易协定！ 2026年初，一则影响深远的事情发生了。1月27号，莫迪宣布经过近二十年断断续续的谈判，印度与欧盟终于敲定了全面的自由贸易协定。 就在同一时间，欧盟重申其目标：彻底切断对俄罗斯石油和天然气的直接依赖。表面看，这两件事似乎各自独立。 但若将它们放在一起观察，就能理解欧洲之所以敢“硬刚”俄能源，是因为它找到了新的战略支点，而这个支点，恰恰绕开了中国。 自2022年俄乌冲突爆发后，欧盟启动了“REPowerEU”计划，目标是在2027年前完全摆脱对俄化石燃料依赖。 但现实是，欧洲短期内难以填补能源缺口，尤其在液化天然气（LNG）和精炼油品方面。于是，一些国家开始转向第三方采购。印度正是在这个窗口期迅速崛起为关键中间商。 数据显示，2023到2025年间，印度从俄罗斯进口原油量增长超过400%，成为俄油最大买家之一。而这些原油经印度炼厂加工后，以成品油形式出口至欧洲，既规避了西方对俄能源的直接制裁，又满足了欧洲的能源需求。 中国也曾具备类似角色潜力。中国同样是俄能源的重要买家，且拥有庞大的炼化产能和成熟的出口体系。理论上，中国完全可以像印度一样，将俄原油加工后再销往欧洲。但看来欧洲这次选择了印度。 欧洲的选择绝非偶然。印欧自贸协定的落地，给双方能源贸易套上了“安全锁”。根据协定内容，印度纺织品、珠宝等优势产业可获得欧盟更广阔市场。 作为回报，欧盟企业能拿到印度金融服务、海运物流等领域的特权准入资格。这种双向让利的合作框架，让能源贸易成为自然延伸的合作方向。 印度早已提前筑牢合作基础。信实工业旗下的贾姆讷格尔炼化基地，是全球加工能力最强的炼油综合体，每日可处理约一百二十万桶原油。 据大宗商品数据提供商克普勒统计，2025年8月，印度对欧柴油出口量同比激增137%，日均出口量突破24.2万桶，创下历史峰值。这些成品油大多来自俄罗斯原油加工，刚好契合欧洲能源储备需求。 欧盟自身的能源困境也推着它向印度靠拢。荷兰Pernis等核心炼油厂的非计划性检修，导致欧洲本土产能缺口扩大。 叠加欧盟2026年1月升级对俄产燃料贸易限制的政策，区域内买家不得不加速开拓多元化供应渠道。印度恰好接住了这波需求红利。 碳边境税争议的解决成为关键推手。欧盟碳边境税于2026年1月1日正式生效，对钢铁、铝等高碳排放进口产品征收额外费用。 印度曾强烈反对这一政策，双方就该议题僵持许久。最终在2026年1月25日的谈判中，双方达成共识，为协定签署扫清障碍。这一妥协让印度成品油出口欧洲的成本优势得以保留。 中国缺席这一角色，有多重现实因素。 中国炼化产业以满足国内需求为主，出口配额管控相对严格。大规模向欧洲出口成品油，可能会影响国内能源供应稳定性，这是中国必须考量的底线。 中欧能源贸易的定位也与印欧不同。中国与俄罗斯的能源合作基于长期协议，以原油、天然气直接进口为主，加工出口并非主要方向。 欧洲对中国的能源合作需求，更多集中在新能源领域，而非传统成品油贸易。 印欧合作还暗藏战略协同考量。欧盟正寻求减少对美国的依赖，印度则想降低对俄罗斯军事装备的依赖。 双方通过自贸协定深化经济绑定，能源贸易成为重要纽带。欧盟借助印度摆脱俄能源，印度则靠欧洲市场提升炼油产业话语权。 数据能直观体现这一合作的影响力。2024年欧印双边货物贸易额已达1200亿欧元，服务贸易额额外达到600亿欧元。 冯德莱恩明确表示，随着协定落地，欧盟对印度的出口额预计将实现翻倍增长。能源贸易的扩容，会进一步推高这一数值。 印度也在主动巩固中间商地位。尽管2025年2月印度从俄罗斯进口原油量同比下降15%，但整体仍维持高位。 印度炼油企业采取多元化采购策略，货源覆盖中东、美国等地区，既降低单一依赖风险，又能灵活调配产能供应欧洲。 对中国而言，这一格局变化带来双重警示。一方面，全球能源贸易路线正在重构，印度凭借灵活的贸易策略和与欧洲的政策绑定，抢占了中间环节的先机。 另一方面，中欧贸易合作需进一步拓展新领域，避免在传统能源贸易中被边缘化。 欧洲敢硬刚俄能源，本质是找到了替代方案的闭环。印欧自贸协定让能源、贸易、战略需求形成共振。 中国虽有产能潜力，但基于自身能源安全和合作定位，未能成为欧洲的选择。未来全球能源贸易的博弈，将更多围绕这类区域合作协定展开，中国需提前布局应对。
