“我快吓死了！”河南郑州女子的嘶吼，戳中了无数新能源车主的痛点。提车当天满电97%出发，官方宣称的450公里续航，竟连70公里高速都撑不住，三次充电后仍在半路趴窝，前不着村后不着店的绝望，让她崩溃呐喊：“我是来买车的，不是来送命的！” 这绝非个例。江苏张先生的名爵新能源车标称续航437公里，实际仅跑230公里便断电；上海消费者订购的560公里续航车型，实际行驶不足300公里，4S店却以“冬季打五折符合行业标准”搪塞 。中消协报告早已点明，续航虚假宣传是新能源车投诉重灾区，2024年“人民投诉”平台相关投诉居高不下，无数车主抱着对绿色出行的期待购车，最终却陷入“续航焦虑”的泥潭。 为何车企敢把450公里续航吹得天花乱坠？核心在于测试标准与现实的割裂。目前主流的CLTC测试在实验室理想环境下进行，没有低温、高速、空调使用等真实工况，部分车企还通过“定向优化”让数据更“好看” 。可现实是，冬季低温会让电池活性骤降，续航直接腰斩；高速行驶+空调开启，再叠加车身负载，续航衰减幅度可达30%-50%，所谓的450公里，实际能跑200公里已是万幸。 更让人心寒的是车企的甩锅逻辑。消费者维权时，得到的往往是“驾驶习惯不好”“环境温度影响”“行业都这样”的敷衍。北京张先生的车电池衰减过半，4S店不仅拒绝更换，还收取检测费；温州李先生被承诺的“整车质保”，维修时竟变成“需签合同才生效” 。这种信息不对等的欺诈，本质是把消费者当“小白鼠”，用虚假宣传透支行业信任。 新能源汽车的发展本是大势所趋，但“续航虚标”正在消耗消费者的耐心。我们不反对续航有合理衰减，但反对刻意隐瞒、夸大其词；我们理解技术仍有进步空间，但不能容忍把风险转嫁给车主。法律明确规定，虚假宣传构成欺诈，消费者可依法维权 。也期待监管部门出台更严苛的测试标准，要求车企公示不同工况下的真实续航，让“续航折扣系数”成为标配。 你是否也遭遇过新能源车续航缩水？欢迎在评论区分享你的经历，一起曝光“续航刺客”，倒逼行业回归诚信！毕竟，买车是为了方便生活，而不是给自己添堵送命。新能源车续航 新能源续航之争
