战斗机一般不会以高炮为重要战斗目标。哪怕对地攻击的俯冲轰炸机，（至于战略轰炸机更不会跟高炮过不去，万米高空集群轰炸，哪里会管你什么高炮。），飞机攻击地面目标往往选择高价值的目标，比如地面的交通枢纽、指挥所、炮兵部队、装甲部队、运输部队等等。这时候就需要灵活的战机去攻击和骚扰地面高炮，为后面的轰炸机群创造机会。 说句大实话，战机与高炮本身就不在一个“维度”上，也没必要死磕。 大家试想一下，一架现代战机，哪怕是二战时期的主力机型，造价以及培养飞行员的成本那是多少？地面的高炮呢？几吨钢铁加上几个只有基础训练的炮手。拿一架金贵的飞机去换一个廉价的高炮阵地，这买卖谁做谁亏本。战争打的就是后勤与经济，指挥官脑子里算的账，比会计还精。 飞机升空，那是带着核心任务去的。 就拿轰炸机来说，特别是现在的战略轰炸机，它们的眼中钉是敌人的“心脏”——交通枢纽、指挥所、装甲集群、甚至核设施。这些才是左右战局的高价值目标。至于地面的高炮？只要你不挡道，飞行员才懒得理你。这就像万米高空的雄鹰，眼里盯着的是肥硕的兔子，哪里会跟草丛里的蚂蚱过不去。 但这并不代表高炮就没用。恰恰相反，高炮的存在，就是为了“恶心”飞行员。 拿二战时期的数据来说，德军著名的88毫米高炮，那是盟军飞行员的噩梦。有统计显示，德军平均消耗16000发炮弹才能击落一架盟军轰炸机。乍一看这效率低得令人发指，简直是浪费资源。但咱们细品，这漫天的弹幕逼得盟军轰炸机不得不飞得更高，投弹精度随之直线下降。 高炮不需要把飞机打下来，只要逼得你没法从容投弹，它的战术目的就达到了。并且高炮阵地那也不是好惹的，通常是远中近、高低火力搭配。远了有大口径等着，近了有速射机炮伺候。加上阵地周围全是沙包、混凝土工事，飞机想要俯冲下去用机炮硬刚？那是拿自己的铝皮蒙皮去碰人家的钢铁防线，吃亏的绝对是飞机。 这时候，就需要一种特殊的角色登场了——负责压制的战机。 在现代战争体系里，我们会安排灵活的战机携带反辐射导弹或集束炸弹，去攻击以及骚扰地面防空系统。注意，这里用的是“骚扰”与“压制”，目的是为后面的轰炸机群撕开一条口子，创造几分钟的安全窗口，而不是非要把每一个高炮都炸成废铁。 随着科技发展，地空导弹成了主角，但高炮依然没淘汰。为什么？因为高炮“皮实”。 拿海湾战争甚至后来的伊拉克战争来说，即便拥有绝对制空权的英美联军，对巴格达那种高密度防空火网也是心有余悸。高科技的导弹怕电子干扰，怕反辐射导弹，但老式高炮不怕。它就是靠光瞄，靠弹幕，你也干扰不了它。所以在低技术条件下，高炮的反介入能力反而更纯粹。 提到战略轰炸力量，这就不得不提最近军迷圈里热议的话题。 目前全球能玩转战略轰炸机的，也就美、俄、中三家。俄罗斯有图-160“白天鹅”，那是个暴力美学的典范，275吨的大家伙，飞得比西方战斗机还快，主打一个超音速突防，硬闯防空网。美国则是走隐身路线，B-2“幽灵”以及新搞的B-21，就是想让地面的雷达与高炮变成“瞎子”。 咱们中国空军呢？大家盼星星盼月亮，都在等传说中的轰-20。 早在几年前，时任空军司令员马晓天上将就透露过我们正在研发“新一代远程轰炸机”。结合近期俄罗斯主流媒体，就像“自由媒体”网站的报道，外媒普遍猜测轰-20可能具备“双重优势”：既有美式轰炸机的隐身性能，又有俄式轰炸机的超音速能力。这要是真的，那可就是集大成者了，妥妥的“空中大杀器”。 外媒普遍分析认为，轰-20的航程可能超过1.2万公里，载弹量45吨，能挂载高超音速导弹。这意味着什么？意味着我们补齐了“三位一体”核打击最后也是最关键的一块短板。这对于咱们的战略转型，意义太大了。 虽然网上关于轰-20首飞的传闻满天飞，甚至有人猜在特定的节假日会有大动作，但咱们得保持理性。大国重器，必在惊雷之时。不管外媒怎么炒作，有一点是肯定的：中国航空工业的厚积薄发，已经让我们有底气在这个最顶尖的领域与美俄掰掰手腕。 不管是二战时的B-17，还是未来的轰-20，空地对抗的本质永远是体系的对抗。高炮部队虽然看起来不起眼，甚至有些“笨拙”，但它们是守护苍穹的最后一道防线。咱们当年在抗美援朝、援越抗美战场上，英雄的高炮部队硬是靠着简陋的装备，打得美军王牌飞行员胆寒，这就是最好的证明。 所以，别再问为什么飞机不优先打高炮了。在生死的博弈中，聪明的猎手只盯着猎物，绝不会跟猎狗纠缠。而那些坚守在地面的高炮手，即便无法每次都击落敌机，他们打出的每一发炮弹，都是在向天空宣示：这片领空，不容侵犯！
