现在看来，不让蒙古国借道是对的！蒙现在很痛苦很难受，因为没有陆路和出海口。它想过没有80年前它独立时，中国痛不痛苦，难不难受？ 蒙古国如今的痛苦和难受，全是自身地理条件和过往选择造成的。它没有自己的出海口，也没有便捷的陆路通道，这两个短板像两座大山，死死困住了它的发展脚步。 很多人只看到蒙古国当下的难，却没人替中国问问，80年前它执意要独立的时候，有没有想过中国当时的痛苦和难受。中国失去156万平方公里的领土，那种伤痛，从来都不比它现在的困境轻。 蒙古国最近的日子，确实难到了骨子里。没有出海口，它境内丰富的矿产资源就运不出去，煤炭、铜矿这些本该撑起经济的宝贝，只能长期积压在原地。 外来的商品和投资也进不来，国内经济陷入停滞，民众生活水平难以提升，350万人口中，超过三分之一的人还生活在贫困线以下。 基础设施更是落后到离谱，它全国只有一条真正意义上的高速公路，还是中国援建的乌兰巴托至贺西格新国际机场路段，全长也才32公里。 国家级公路虽然有一万多公里，但路况极差，每100公里里只有21公里是柏油路，剩下的不是砂石路就是土路，下雨天根本无法通行，货物运输效率低到令人发指。 铁路状况同样糟糕，总里程只有五千公里左右，电气化铁路更是仅有1800公里，而且采用的是俄罗斯标准，和中国的铁路标准不兼容。 这就意味着，蒙古国想通过铁路向中国运输资源，必须在边境口岸把货物卸下来，再重新装载到中国的列车上，不仅耗时耗力，还大幅增加了运输成本。 蒙古国本身经济结构极其单一，90%的出口都依赖矿产资源，其中80%以上都是直接出口原材料，自己没有深加工能力，赚的都是最微薄的利润。 更让人揪心的是，它76.8%的国土正在面临荒漠化，土地沙化速度不断加快，可它连治理沙化、改善基础设施的资金都凑不齐，只能陷入恶性循环。 有人会问，蒙古国就不能找其他出路吗？答案是很难。它夹在中国和俄罗斯之间，除了这两个国家，没有其他陆地邻国，想要借道出海，只能求助于中国或俄罗斯。 此前蒙古国也曾和中国谈过借道出海的事宜，却始终带着戒备心理，还时不时摇摆不定，甚至刻意疏远中国，妄图在大国之间找平衡，最终错失了发展机遇。 它忘了，当初独立之时，中国做出了巨大让步，可它却在苏联的影响下推行“去中国化”，废除传统蒙古文、镇压相关宗教，刻意割裂与中国的历史联系。 如今它守着丰富的资源却过着穷日子，连条像样的高速公路都修不起来，说到底都是自己的选择造成的。当初中国不让它借道，不是故意刁难，而是早已看透了它的摇摆和自私。 一个国家的发展，从来都离不开周边国家的支持，更不能忘记历史。蒙古国如今的困境，是警钟也是教训，只可惜，这份教训来得太晚，也太沉重。
