长城这2025年业绩，营收涨了一百多亿但利润却缩水两成，这波“老魏亲自下场直

长城这 2025 年业绩，营收涨了一百多亿但利润却缩水两成，这波“老魏亲自下场直播”和“砸钱建直营渠道”的开销确实够大[狗头] 利润掉了 20 多亿，官方说是因为搞直连用户、搞新渠道。 翻译成人话就是：以前靠经销商躺平卖车的日子长城不想过了，老魏现在带着高管集体下场搞直播、建直营店、砸品牌宣传。这就像是一个老字号裁缝店非要重新装修成“高定快闪店”，前期装修费和广告费肯定是天文数字，就看这波流量能不能沉淀成品牌资产了 [握手] 魏牌 2025 年销量涨了 86%，这应该是老魏最欣慰的事。 在蓝山和高山的助攻下，魏牌总算在 30-40 万这个坑位里听到了响声。而坦克品牌 23 万多台的成绩，依然是长城的利润压舱石。只要这块“硬派越野”的金字招牌不丢，长城就有资本在新能源赛道上继续折腾 海外卖了 50 多万台，占了总销量的三成还多，同比增长也稳。这说明长城在外面赚美金、赚欧元的本事还在。 当一个执着于机械素质的硬汉车企开始在手机屏幕里搞直播、谈用户直连，说明传统的“好车不愁卖”时代已经彻底被流量和生态杀死了。