突发！巴拿马废除长和港口合同，中美财团228亿交易卡壳，中方强硬表态 全球航运圈炸锅了！当地时间1月29日，巴拿马最高法院突然出手，直接宣布长江和记实业运营巴拿马运河两端核心港口的合同“违宪无效”，这一裁决让涉及43个全球港口、价值228亿美元（约1657亿人民币）的世纪交易彻底陷入僵局！ 更关键的是，这两个被收回运营权的港口——巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，可不是普通码头，它们分别扼守巴拿马运河的太平洋和大西洋出入口，堪称全球贸易“咽喉”，承载着全球2%的海上贸易量，中国商船21%的货运量都要从这过！ 事情要从1997年说起，长和集团当年拿下这两个港口的特许经营权，2021年又续签了25年，结果巴拿马最高法院以“合同续签未公开招标、企业欠缴数亿美元税款和收入分成”为由，一刀切断了近30年的商业合作。更狠的是，长和只能申请裁定澄清，连上诉的权利都没有！ 而这背后，还牵扯着一场中美资本的博弈。早在2025年3月，长和就宣布要把包括这两个港口在内的43个全球港口打包出售，买方是美国贝莱德牵头、中国中远海运参与的财团，交易估值高达228亿美金。原本各方都在推进谈判，没想到巴拿马突然来了这么一出，直接让这笔百亿级交易卡了壳。 面对这波操作，中方态度毫不含糊！ 1月30日外交部例行记者会上，郭嘉昆发言人直接亮明立场：相关企业已经明确表态裁决“有悖法律”，会通过诉讼维权，中方也会采取一切必要措施，坚决维护中企正当合法权益！ 这话可不是说说而已，要知道中远海运作为潜在买家，一直想拿下这两个核心港口的控制权，保障中国的航运通道安全。而美国贝莱德早就打着布局拉美基础设施的算盘，现在巴拿马突然收回运营权要重新招标，美资大概率已经在背后伺机而动。 说到底，这事儿表面是商业合同纠纷，实则是地缘博弈的较量。巴拿马一口咬定合同“违宪”，但明眼人都能看出来，背后少不了大国势力的角力——毕竟巴拿马运河是全球贸易的命脉，谁掌控了两端港口，就等于握住了全球航运的“红绿灯”。 现在最关键的问题来了：巴拿马重新招标后，这两个核心港口会落入谁手？中美财团的228亿交易还能继续吗？中方说的“一切必要措施”又会有哪些动作？ 不管怎样，中方的态度已经很明确：商业合作得讲契约精神，中企的合法权益绝不能随便侵犯！后续港口招标进展和中方维权动作，咱们持续紧盯！ 巴拿马港口风波 中美经贸博弈 全球航运变局
