赤裸裸的现实来了，加满50升油箱： 美 国：约需370元人民币！ 日 本：约需440元人民币！ 英 国：约需630元人民币！ 法 国：约需676元人民币！ 俄 罗斯：约需240元人民币！ 沙 特：约需226元人民币！ 伊 朗：约需12元人民币！ 中 国：约需360元人民币！ 2025年12月新能源销量榜出炉：比亚迪屠榜，小米破5万，新势力格局生变 2025年12月新能源乘用车批发销量数据刚一出炉，就把年末车市的火爆和残酷展现得淋漓尽致。整个市场预估销量突破157万辆，而头部车企的表现更是直接改写了行业格局。 🎖️ 绝对王者：比亚迪单月狂甩41.47万辆 比亚迪以414,784辆的成绩一骑绝尘，这个数字甚至超过了第2到第4名（吉利、长安、特斯拉）的销量总和。 这背后是王朝、海洋两大系列的持续热销，以及腾势品牌在高端市场的稳定输出。凭借全产业链的自研优势，比亚迪彻底坐稳了新能源市场的头把交椅。 🚀 新势力黑马：小米首破5万，零跑紧追不舍 - 小米汽车单月销量突破50,000辆，成为新势力中增速最快的选手。SU7系列持续热销，加上第二款车型的市场预热，让小米迅速站稳了20-30万价格带。 - 零跑汽车以60,423辆的成绩超越了蔚来、理想，凭借高性价比和全域自研技术，在下沉市场持续收割用户。 🔄 传统车企集体发力，合资品牌处境艰难 吉利、长安分别以15.4万和10.1万辆紧随其后，凭借几何、深蓝等子品牌的电动化转型，在销量上实现了跨越式增长。 反观合资品牌，一汽丰田、广汽本田等销量均未突破2万辆，东风本田更是只有364辆，反映出传统合资品牌在电动化转型中的滞后。 💡 智己突围，新势力分化明显 智己汽车以11,818辆的成绩跻身榜单前列，这得益于LS6和LS9两款车型的持续热销，尤其是在北方市场的强劲表现，让智己成为上汽集团电动化转型的关键棋子。 而新势力内部的分化也在加剧：蔚来、理想销量分别为4.8万和4.4万辆，虽保持稳定，但增速已被小米、零跑反超，高端市场面临来自传统豪华品牌和新势力的双重挤压。 📊 市场趋势总结 - 头部效应加剧：前5家车企销量占比超60%，马太效应愈发明显，中小品牌生存空间被进一步压缩。 - 价格带内卷：20万级市场成为竞争红海，小米、零跑等品牌通过高配置、低价格快速抢占份额。 - 合资品牌承压：电动化转型缓慢导致市场份额持续下滑，部分品牌已濒临退出中国市场。 这份12月的销量榜，不仅是年末冲量的结果，更是新能源汽车行业淘汰赛的缩影。随着技术迭代和消费升级，2026年的市场竞争只会更加激烈，谁能抓住用户需求，谁才能笑到最后。
