成飞发布涡扇15版歼20量产照片后 俄罗斯这边也憋不住了 他们称涡扇15的推力超过18吨，超过F22的F119发动机的15.8吨，歼20自此成为了全世界动力最强的双发五代机 俄罗斯的心态是既羡慕又嫉妒。说句实在的，俄罗斯这心态太好理解了，换谁处在他们的位置，恐怕都得五味杂陈。 要知道，俄罗斯可是传统的航空大国，以前在战机和航空发动机领域，那都是咱们中国要仰望的存在，咱们早期的歼击机，不少都得用俄罗斯的发动机，可现在，咱们不仅不用再依赖他们，还在五代机领域实现了反超，甚至甩了他们一大截，他们心里能平衡才怪。 大家可能不清楚，俄罗斯的苏57战机，比咱们歼20还早试飞一年，2010年就已经上天测试了，当时俄罗斯媒体吹得天花乱坠，说苏57是全世界最先进的五代机，隐身性能、机动性全方面领先，还说用不了几年就能批量列装，成为俄罗斯空军的王牌。 那时候，咱们歼20才刚起步，2011年首飞的时候，还有不少人质疑咱们造不出合格的五代机，更造不出能匹配五代机的先进发动机，只能依赖俄罗斯的AL-31系列发动机，动力不足一直是歼20的短板。 可十几年过去了，局势彻底反转了。咱们歼20一步步稳步推进，从早期的试装，到批量生产，再到换装国产涡扇10系列发动机，解决了动力依赖的问题，最后直到涡扇15发动机量产装机，彻底补齐了最后一块短板。 根据公开的真实数据，涡扇15发动机的最大加力推力超过18吨，有的改进型号甚至能达到18.5吨，推重比也超过10，而美国F22战机用的F119发动机，最大加力推力也就15.8吨左右，比涡扇15差了足足2吨多。 这可不是小数目，发动机推力越大，战机飞得越快、越灵活，超音速巡航能力越强，打仗的时候就能快速抢占主动权，躲开敌人的攻击，所以涡扇15一量产，歼20就实打实成了全世界动力最强的双发五代机，这一点，连俄罗斯专家都不得不承认。 更让俄罗斯羡慕嫉妒的，是歼20的列装规模和量产速度。咱们歼20从2017年开始列装部队，到2025年底，列装数量已经突破300架，有的权威媒体报道说都快400架了，成飞的年产能更是达到了120架，差不多一个月就能造出10架，这样的速度，全世界都少见。 就拿2025年长春航展来说，当时展出的歼20序列号都到63106了，这可是第300架服役的歼20，现场还展出了好几架不同批次的战机，能看得出来，歼20已经大规模部署到各个战区，形成了实实在在的战斗力。 再看看俄罗斯的苏57，简直是天差地别。苏57早飞一年，可直到2025年底，俄罗斯空军自用的苏57才只有35架，年均产量也就5架多一点，组装一架苏57甚至要花18个月的时间，这样的速度，连咱们歼20的零头都不到，列装数量还不到歼20的1/10。 更让俄罗斯头疼的是，为苏57量身打造的产品30发动机，研制了这么多年，至今都没有正式装机量产，现在服役的苏57，用的还是改进型的AL-41F发动机，这款发动机根本不是真正的五代机发动机，推力只有14吨左右，比咱们的涡扇10C都差，更别说涡扇15了。 以前俄罗斯总觉得，自己在航空发动机领域有深厚的底蕴，就算咱们能造出五代机，也造不出合格的发动机，可现在，咱们涡扇15不仅造出来了，还实现了批量生产，性能还超越了美国的F119，这对俄罗斯来说，无疑是巨大的打击。 要知道，俄罗斯为了研制产品30发动机，投入了大量的资金和人力，可十几年过去了，还是没能突破关键技术，迟迟不能量产，而咱们中国，从涡扇15的研制到量产，一步步稳扎稳打，不仅解决了所有技术难题，还实现了100%国产化，打破了西方国家的技术封锁。 我真的能理解俄罗斯那种既羡慕又嫉妒的心情，羡慕咱们中国航空工业的快速发展，羡慕咱们能快速突破核心技术，羡慕歼20的量产规模和先进性能，毕竟这些，都是俄罗斯现在迫切想要却得不到的。 而嫉妒，更多的是一种落差感，曾经的航空强国，如今在五代机领域被自己曾经的“学生”超越，曾经引以为傲的航空发动机技术，现在也被咱们甩在了身后，这种心理落差，换谁都得难受。 就拿去年来说，俄罗斯媒体报道苏57实现了出口零的突破，可连买家身份都不敢公开，说白了，就是产能不足、性能不够成熟，没底气。 而咱们歼20，不仅批量列装，还推出了双座版歼20S，性能越来越完善，甚至有不少国家都表达了购买意愿，这对比之下，俄罗斯的面子上肯定挂不住。 其实说到底，俄罗斯的羡慕嫉妒，本质上是对中国航空工业发展速度的认可，也是对自己发展滞后的焦虑。 涡扇15版歼20的量产，不仅是中国航空工业的里程碑，更是咱们国家综合实力的体现。而俄罗斯，现在面临着资金不足、人才流失、技术瓶颈等诸多问题，苏57的发展举步维艰，产品30发动机迟迟不能落地，想要追上咱们，恐怕还要走很长的路。
