外形神似粪叉！美国公布新六代机SM-39“剃刀”，能飞起来就不错了！ 美国人真是急红了眼！竟然搞出一架长得像农用粪叉的战斗机，还敢号称是“六代机”。斯塔瓦蒂公司把这玩意儿研究出来，全世界的空气动力学家估计都笑出了声。这哪是造飞机，分明是在侮辱物理学，更是对纳税人智商的公开羞辱。 美国海军现在日子不好过，可以说是焦头烂额。原本寄予厚望的F/A-XX项目，也就是正牌的六代舰载机，现在基本快凉了。钱不够，技术也不行，官方连个准信都没有，优先级一降再降。这让曾经不可一世的美国海军航空兵，突然发现自己没了未来。 现役的F-35C贵得离谱，升级还慢吞吞的。F-22早就停产了，F-18“超级大黄蜂”又老得掉牙。美军急需一种能打的新飞机来撑场面，但这并不意味着他们能病急乱投医，去相信什么“大力出奇迹”的鬼话。 就在这节骨眼上，一家叫斯塔瓦蒂的民营航天公司站了出来。他们发布了这个代号SM-39“剃刀”的方案。听听这名字，挺唬人。 美媒《军事观察》还写了长篇大论，把它吹得天花乱坠。但只要稍微懂点行的人，看到那张设计图，心里就只有两个字：忽悠。 数据漂亮得不像话，简直是在写科幻小说。最大速度4马赫，超音速巡航2.5马赫以上。这还没完，单价只要8500万美元。这价格比F-35C便宜一大截，更是把那个烧钱无底洞F/A-XX衬托得像个傻瓜。 他们声称要在2031年到2037年间服役，要把退役的F-14没干完的远程截击活儿接过来，还要把F-18给替了。甚至连F-22和F-15的部分活儿它都想抢。 看看这飞机的长相，简直就是一把飞行的“粪叉”。没有尾巴，三个机身并排。中间一根细长，两边各一根向内收敛的副机身，下面挂着S形进气道。说是为了减少超音速波阻，为了飞得快。设计方敢这么吹，但空气动力学不答应。 真正的3马赫飞机，像米格-25或者SR-71，那得是尖锥形状，那是为了切开空气。这“剃刀”宽宽大大的副机身，飞到4马赫？激波锥的位置干扰能把飞机撕碎，结构热负荷能把飞行员烤熟。 更离谱的是它还用了前掠翼。这东西看着科幻，实战就是“废物”。当年的苏-47“金雕”就是因为气动弹性发散问题解决不了。 想解决得砸钱上昂贵的复合材料。这一来，重量上去了，造价也飞了。说好的“低成本”呢？这不是自相矛盾吗？ 再说隐身，这设计简直是在开玩笑。三个机身交错，到处是缝隙和死角，雷达波反射根本没法控制，完全做不到平行对齐。进气道也没法做成熟的隐身处理。 别说4马赫了，就是亚音速飞，在雷达屏幕上也是个大灯泡。这与美军现在的全向隐身理念完全背道而驰。 动力系统更是画大饼，号称用“第三代可变循环发动机”，单台推力26吨。美军正规军搞了这么多年都没完全搞定的技术，一家民企就能拿出来了？要在速度、航程、隐身、舰载适应性这四个互相打架的指标上同时达到极致，工程学上根本不可能。 说白了，这就是个典型的“PPT造机”。斯塔瓦蒂公司大概也没指望它真能飞起来。他们要的是关注度，要的是风投的钱。 趁着美军六代机的空窗期，搞个大新闻，捞一笔就走。 这种荒诞剧的背后，折射出的是美国航空工业深深的焦虑。看着中俄五代机越来越成熟，美国人坐不住了。 他们既想要代际压制，又拿不出稳妥且经济的技术路径。F/A-XX的难产，让他们心态彻底失衡。 他们试图用这种激进的概念，来掩盖现实中技术换代迟缓的尴尬。 现代空战早就不是比谁飞得快的年代了。那是冷战时期的截击机思维。现在的胜负手是体系对抗，是信息优势，是规模数量。 SM-39这种脱离体系、盲目追求4马赫极速的怪胎，完全偏离了实战需求。 美国人要是真信了这个邪，那才是最大的战略忽悠。这架“粪叉”要是能飞起来，算你赢。 但在残酷的战场上，它注定是个笑话，一个昂贵且无用的笑话。
