日本害怕了！在钓鱼岛问题上，日本往后撤了！1月28日，根据路透社报道，外媒表示，日本政府立场出现明显转变。多年来，日本政府对部分渔民前往钓鱼岛海域捕鱼采取默许态度，这些活动被一些日本渔民视为彰显日本对相关岛屿及周边海域实际控制的一种方式。但是，自高市早苗上台，中日关系恶化以来，多名日本官员私下劝告日本渔民避免再前往该地区。 中国在钓鱼岛及其附属海域的常态化维权力度，早已不是几年前可比。就拿海警巡航来说，如今从每月数次加密到几乎天天有船在海域值守，而且船舶装备越来越硬核，万吨级海警船成了常客，无论是续航能力还是执法威慑力，都远超日本的渔业巡查船。 去年就有过多次案例，日本渔民刚靠近相关海域，就被中国海警船依法驱离，全程规范执法却不留任何周旋余地，次数多了，日本渔民自己都犯怵，政府再想默许也没了底气。这种实打实的存在感，让日本那些所谓“彰显控制”的小动作，彻底沦为自欺欺人的把戏。 高市早苗上台后把中日关系搅得紧张，日本政府心里比谁都清楚，真要是因为渔民问题引发冲突，吃亏的肯定是自己。经济上的依赖更是让日本不敢轻举妄动，数据显示日本对华出口占其总出口额的17.6%，进口占比更是高达22.5%，从汽车零部件到电子产品，大量日本企业的生计都绑在中国市场上。 之前就有过先例，中日关系波动时，日本汽车对华出口量直接下滑两位数，不少关联企业被迫减产。要是因为钓鱼岛海域的渔民摩擦再激化矛盾，日本经济只会雪上加霜，这种赔本买卖，精明的日本政客可不会做。 日本渔民去钓鱼岛海域捕鱼，本身就是笔性价比极低的买卖，这片海域的渔业资源并不比周边海域丰富多少，渔民冒着被驱离的风险跑过去，除了满足所谓的“政治意义”，实际收益微乎其微。 之前就有日本渔业团体公开抱怨，每次去相关海域捕鱼，不仅要承担燃油和时间成本，还要担心和中国海警发生冲突，渔船受损得不偿失。官员私下劝告，其实也是替渔民算清了这笔账，同时给政府找了个台阶下，既不用公开示弱，又能避免冲突升级。 国际层面的舆论环境，也让日本没勇气再纵容渔民的小动作，钓鱼岛及其附属海域是中国固有领土，这有明确的历史和法理依据，联合国及多数国家都认可主权归属的历史事实。 日本要是因为渔民问题挑起事端，在国际上只会落得个“挑衅者”的名声，之前想拉拢盟友站台的企图也屡屡落空，没人愿意为这种争议性问题得罪中国。孤立无援的处境，再加上自身硬实力不足，日本只能选择悄悄后撤。 日本政府的心态其实很矛盾，既想靠渔民活动刷存在感，又怕引发正面冲突；既想在外交上强硬，又不敢承担经济和安全上的代价。高市早苗的激进立场虽然迎合了部分右翼势力，却让日本陷入了两难境地。 私下劝告渔民避开，就是这种矛盾下的妥协产物，看似保留了体面，实则暴露了内心的胆怯。毕竟在绝对的实力差距和清晰的利益权衡面前，任何虚张声势的小动作，最终都只能草草收场。 后续日本大概率还会维持这种模糊态度，不会公开放弃所谓“主张”，但也绝不会再纵容渔民挑事。 这种不敢进、又不甘心退的状态，恰恰印证了其在钓鱼岛问题上的被动处境，所谓的“实际控制”，早已被中国常态化的维权行动彻底打破，剩下的不过是自欺欺人的挣扎罢了。
