中国三大航空公司突然宣布， 1月26日下午，中国国航、东航、南航三大航空公司接连发通知：中日航线免费退改签政策从3月28日直接延长到10月24日！ 先把政策本身掰扯清楚：凡是1月26日前买的票，只要航班是2026年3月29日到10月24日期间的日本进出港或经停航班，都能免费退改签。 不用找理由，不用填复杂申请，不用花一分钱手续费。东航能改到原航班前后3天，南航首次改免收差价，国航连里程换的票都包含在内——没有区别对待，没有隐藏条款，一句话：只要符合条件，怎么方便怎么来。 有人纳闷，三大航为啥突然这么“豪横”？答案就一个：日本的局势，实在太不稳了，而且这种不稳，不是一时半会能好转的。 就在三大航官宣的同一天，外交部同步发了提醒：春节期间，尽量别去日本，不是小题大做，是近期的日本，危险一直在升级，双重风险叠在一起，根本没法让人放心。 这双重风险，一边是社会治安的乱象，针对中国公民的违法犯罪案件频频发生，异国他乡遭遇侵害，维权本就不易；另一边是地质灾害的预警，日本近期连续发生地震并造成人员受伤，官方已明确发出后续余震及次生灾害的警示，谁也没法预判下一次危险何时降临。 更让人揪心的是，这还不是全部风险，核污染水排放的隐患正持续加码，形成了三重威胁。 东京电力刚公布2026财年计划，要分8次排放约6.24万吨核污染水，比上一财年还多一次，首次排放就定在4月，刚好落在三大航退改签政策覆盖的周期内。 更讽刺的是，日本另一座核电站刚重启一天就因故障关停，连自身核设施的安全都没法保障，却还在一意孤行推进排海，这种漠视风险的态度，只会让赴日旅行的不确定性再添一层。 游客去日本，不管是海滨游玩还是日常饮食，都绕不开核污染水可能带来的影响，这种看不见的风险，比显性的灾害更让人不安。 三大航同步延长退改签政策，绝非偶然的商业让利，更像是跟着官方风险预警走的精准配合。 要知道，中日航线一直是三大航的重要航线之一，往年这个时候正是预订旺季，突然放宽退改签条件，甚至覆盖大半年的周期，背后必然是对日本局势的长期悲观预判。 如果只是短期风险，没必要把政策延长到10月底，这恰恰说明，从现在到年底，日本的多重风险很难彻底缓解，与其等游客因恐慌集中退票引发纠纷，不如主动放宽政策，既保障游客权益，也给自己留足缓冲空间。 对比日本方面的应对，这种差距就更明显了。日方对治安问题没有针对性改善措施，对地震后的防控也只是简单预警，核污染水排放更是无视国际质疑硬推进，完全没有考虑到对旅游业的冲击。 要知道，中国游客曾是日本旅游业的重要支柱，可如今多重风险叠加，再加上三大航的政策引导和外交部的提醒，大概率会出现赴日游客锐减的情况。日本本可以靠务实举措稳住市场，却偏偏因自身的短视操作，把游客推得越来越远。 对游客来说，这波政策无疑是颗“定心丸”。以往遇到境外局势动荡，退改签往往要扯皮半天，手续费、差价等损失都得自己承担，不少人就算担心安全也只能硬着头皮出行。 这次三大航把便利做到了极致，无理由、全免费，甚至覆盖里程票，就是让游客不用为机票成本纠结，能安心规避风险。毕竟比起一时的旅行计划，生命安全永远是第一位的。 说到底，三大航这波“豪横”操作，既是企业社会责任的体现，也是对日本局势最直接的态度。表面上是退改签政策的调整，本质上是跟着国家预警走，为公民安全保驾护航。 日本如果还意识不到问题的严重性，继续放任风险升级，不仅会失去中国游客，更会透支自身的国际信誉。 而对我们来说，有官方的提醒和企业的保障，不用冒着风险去异国他乡，这份稳妥，远比一次旅行更值得珍惜。 后续如果日本局势没有实质性好转，说不定还会有更严格的出行提示，三大航的政策，或许只是一个开始。
