韩媒：6000辆，比亚迪进入韩国第一年就站稳脚跟！ 1月28日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，中国电动汽车公司比亚迪在韩国市场已进入“实质性扎根”阶段，而非此前预期的“试水”阶段。尽管面临诸多不利因素，包括消费者对中国品牌的抵触情绪、电动汽车需求放缓以及补贴减少等，比亚迪仍凭借年销量约6000辆的成绩，在韩国市场站稳了脚跟。韩国业界也开始转变视角，认为比亚迪的成功并非仅仅源于新车效应，而是价格竞争力、产品组合和分销策略等多方面因素共同作用的结果。 据韩国汽车进口商及经销商协会（KAIDA）统计，比亚迪韩国公司去年1月至11月共售出4955辆汽车。加上12月份的销量，预计全年销量将达到约6000辆。在进入韩国市场第一年就取得这样的成绩，评价认为这是罕见的。 比亚迪韩国公司的成功主要归功于其极具竞争力的价格。去年4月在韩国上市的紧凑型电动SUV“ATTO3”迅速吸引了韩国消费者的目光，其顶配车型起价3300万韩元。截至去年11月底，累计销量已超过2600辆，这在迅速树立其“高性价比电动汽车”的形象方面发挥了至关重要的作用。 比亚迪去年9月发布的“海狮7”被视为超越单纯低价攻势的例证。该车型上市仅三个月，销量就突破2000辆，占比亚迪同期总销量的60%以上。它迅速获得市场认可，尤其是在对中型SUV需求旺盛的40至50岁消费者群体中，并已成功成为比亚迪的旗舰车型。 除了极具竞争力的价格之外，比亚迪的客户互动策略也值得关注。自进入韩国市场以来，比亚迪积极拓展展厅和服务中心，强调其“以人为本”的品牌理念。截至去年年底，比亚迪在韩国拥有约30家展厅和16家服务中心。比亚迪积极利用购物中心等大型商场内的展厅，让消费者在日常生活中能够无缝地体验其车辆。这一策略被认为精准契合了韩国市场注重购车体验的特点。 比亚迪韩国公司计划将今年作为其进军韩国市场的转折点。去年，该公司主要依靠价格竞争力来站稳脚跟，而今年则将战略重点放在通过推出新车型和加强市场营销来扩大市场份额。目前正在讨论的后续车型包括紧凑型电动掀背车“海豚”以及插电式混合动力车型。此外，该公司还计划进一步扩建展厅和服务中心，并加强以体验为导向的市场营销。 韩国一位业内人士表示：“比亚迪的初步成功并非仅仅是价格竞争的结果，而是车辆类型选择、分销策略和客户体验设计等多方面因素共同作用的结果。根据今年新车上市的表现，比亚迪可能会对韩国进口电动汽车市场结构产生重大影响。”
