关于国产重型五代半战斗机歼-20A即将大批量列装作战部队一事，在近期的国内互联网上引发了相当程度的热议。一批明显是刚刚走下生产线，且可能即将或正在开展厂方试飞工作的歼-20A战斗机的照片，让人们看到了这款五代半战机不俗的产能水平。不仅是歼-20A，被认为可操控“无人僚机”的双座型歼-20，即同为五代半水平的歼-20S，被认为也在同步进行着产能铺开和入列交付工作。 从歼-20系列战斗机的改进发展和批量生产工作的势头来想，我们有理由相信，即便到了2030年前后，国产第六代战斗机得以定型、量产和装备部队，歼-20系列战机的生产和改进工作也不会立即停止，其仍将在很长一段时间内有着颇为旺盛的生命力和强悍的作战效能。于是乎，从早期使用俄制发动机的歼-20，到换装国产动力的歼-20，再到如今搭载最新型的国产“涡扇-15”发动机并提升航电系统水平的歼-20A和歼-20S，这款国产重型五代机家族中，是否还会有“更加新颖的成员”出现呢？答案或许是肯定的。 以美军航空兵部队的发展惯例来看，其有一个很明显的特点，那就是“每当新一代战斗机诞生并服役，不再担任制空作战绝对主力的上一代战斗机，就会发展出可用于其他作战用途的型号，如电子战机”。确实，当F-15和F-16于上世纪70年代服役后，作为美国空军上一代主力战斗机的F-4“鬼怪”，就衍生出了F-4G“野鼬鼠”电子战机。F-22A和F-35A服役后，美国空军则推出了专攻防空压制作战和电子战的F-16CJ“野鼬鼠”。在美国海军这里，情况也差不多。首架F-35C隐身舰载机于2009年完工下线，于F/A-18E/F舰载战斗攻击机的基础上发展而来EA-18G“咆哮者”电子战机，也于同年开始服役。 不仅如此，解放军航空兵部队也出现了类似的一幕。如五代机歼-20和歼-35诞生前后，空军在四代半战斗机歼-16的基础上，发展出了歼-16D电子战机，海军则以歼-15舰载战斗机为平台，发展出了歼-15DT舰载电子战机。这种“在新一代战斗机出现后，对上一代战斗机进行用途拓展和性能挖潜”的做法，俨然有着极大的可行性和合理性。 这样想来，如今两款国产六代机原型机已启动密集试飞，歼-20系列也通过换装动力更加充沛的“涡扇-15”发动机，而获得了更大的发动机输出功率和自发电能力。随着机体供电性能的提升，在换装耗电量更高的新型机载航电系统的同时，是否还能加装同为电力驱动的新一代机载电子战吊舱呢？可能性显然并不为0。说不定就如歼-16D和歼-15DT那样，歼-20也有着在未来发展出隐身电子战机歼-20D的潜在需求与目标。 如若此事成真，那歼-20D将有望成为国产第六代战斗机的绝佳帮手，并以“软硬结合”的综合杀伤手段，对敌方防空系统实施压制和摧毁。既然歼-20早已验证过“野兽模式”，那挂载多具电子战吊舱，又有何不可呢？
